经历上半年疫情冲击后，上海经济运行正快速快速反弹。外贸进出口已经连续三个月保持两位数增长，汽车企业成拉动出口主力军。

数据显示，第三季度上海进出口总额同比增长16.6%，前三季度累计增长5.6%，汽车、手机、新能源等引领出口增长。

其中，出口同比增长27.7%，连续3个月保持20%以上增长，好于全国；前三季度累计增长13.1%，主要是锂电池、手机、汽车、笔记本电脑等保持较快增长，四类产品合计拉动出口增长8.1个百分点。

尤其在汽车出口方面，中国汽车出口量已经跃居全球第二。不仅在数量上实现了极大增长，出口方向也从欠发达地区转向欧洲、美国、日本等汽车强国腹地，出口产品从低端转向高端，产品溢价能力更强。

作为上海地区汽车龙头企业，上汽集团在拉动出口增长上表现突出。

上汽集团方面向记者介绍，上汽集团已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，并开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条自营国际航线。

数据显示，上汽集团已经形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场，海外累计销量突破300万辆。今年第三季度，上汽海外市场销售30.7万辆，同比增长67.2%。

以上汽旗下向海外出口数量最多的MG品牌为例，MG品牌在全球17个国家位居单一品牌前十位，海外社交媒体上的粉丝超过600万。

今年7月，纯电SUV MG MULAN将在国内和德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等近20个欧洲主要国家同步上市。万辆MG MULAN已经发运欧洲，并将推动上汽在今年建成首个“10万辆级”海外区域市场。

据官方介绍，今年1至4月，MG品牌在欧洲大陆销量为12904辆，同比增长30.5%；英国销量16,551，同比增长99%；乘用车市场排名第12，相比21年上升6位。

同样是上汽旗下的上汽大通MAXUS品牌，是首个欧洲轻型商用车电动细分市场全覆盖的中国汽车品牌。

今年5月，上汽大通MAXUS MIFA9在伯明翰车展亮相，并在9月汉诺威车展正式在欧洲上市。这也意味着上汽大通MAXUS成为首个在欧洲推出纯电高端MPV产品的中国品牌。

上汽大通MAXUS品牌去年累计销量达到5.2万辆。具体来看，截至今年4月，上汽大通MAXUS EV90在挪威细分市场的市占率为46.8%；在南美地区，上汽大通MAXUS皮卡以18.5%的市场占有率超越日韩系及美系品牌，再次获得细分市场第一。

按照规划，2025年，上汽海外销量预计将达到150万辆，其中MG品牌在海外的销量将达到110万辆，并将逐步形成1个30万辆级市场、1个20万辆级市场，以及2个15万辆级市场。