25日上午，天津港物流发展公司物捷三堆场里车辆往来穿梭，来自多个国家的集装箱正一个个吊装上即将发往二连浩特的班列。随着最后一箱吊装上车，经过加固、巡检后，班列缓缓驶出，标志着天津港集团2022年海铁联运量顺利完成100万标准箱，比2021年提前了64天，同比增长21.1%，全力保障了国内国际产业链、供应链稳定畅通，以昂扬奋进姿态在新时代新征程上贡献津港力量。

天津港是“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港。近年来，天津港集团深入贯彻落实《交通强国建设纲要》要求，持续优化调整港口集疏运结构，全面推动海铁联运发展，陆续打通“天津港—中亚”国际联运直达班列”“银川—天津港”“邢台—天津港”铁海联运专列等44条海铁联运通道，服务辐射13个省市自治区、联通4大陆桥口岸，直通的中亚、中欧班列运载着大量国际跨境货物、京津冀及“三北”出口货物在天津港集结发运，服务“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局的作用进一步凸显。

据介绍，今年以来，天津港集团依托海陆双向资源优势，海向扇面拓航线、扩舱容、强中转，陆向扇面开班列、建网络、优服务，持续发挥物流枢纽保通保畅作用。持续推出“海侧集疏运服务通道”“铁路集疏运解决方案”，依托环渤海内支线“天天班”“海上高速——FAST”精品航线服务、“三线十区”125家加盟店、直营店的内陆物流网络资源优势，建立港口、海关、铁路多方联动机制，保障货物第一时间装卸。通过“一次委托、一次结算、一个承运单位、一份提单、一箱到底”的全程多式联运，持续扩大“一单制”全程物流服务规模受惠更多客户，目前有8家世界知名航运公司参与运营，已实现“一单制”服务模式的海铁联运通道增长了1倍，今年以来业务量同比增长263.7%。持续推进中蒙物流通道建设，开创“东北亚—天津港—大陆桥—中亚、西亚和欧洲”双向多式联运模式，助力天津口岸中欧班列开行超600列，货物超6.4万标准箱，同比增幅70%以上，陆桥运输继续保持沿海主要港口首位。

天津港集团加快推进世界一流港口建设，依托京津冀海上门户枢纽和“一带一路”战略支点优势，拓展以港口为枢纽的全程物流服务，大力发展海铁联运和中欧班列，为助力天津北方国际航运枢纽建设，畅通国内国际双循环，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”再立新功。