近日，工信部、农业农村部、商务部、国家能源局联合印发通知，部署开展2022年新能源汽车下乡活动。在鼓励各地出台更多支持政策的同时，工信部明确加快完善充换电设施网络等一系列举措，让新能源汽车下乡更顺畅。

汽车是国民经济支柱产业，也是提振工业、促进消费的重心所在。2021年我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。尽管受到疫情等多重因素冲击，我国新能源汽车产业克服困难、承压前行，今年1至5月，产销同比仍增长1.1倍，市场渗透率为21.0%。今年的新能源汽车下乡活动启动，更是从多个维度进一步促进新能源汽车市场孵化，引导新能源汽车市场深度下沉。

新能源汽车下乡，充电设施也要跟着下乡，改善农村充电环境很重要。在社区、村居停车位推进直流快充、交流慢充结合的“村村通”“镇镇通”充电桩建设，做好充电站建设运营……国网建德市供电公司在建德形成全市乡村“3公里”充电站服务圈，目前正计划通过光伏发电和储能设备为充电桩提供绿色电能。

浙江绍兴启动公共充电桩“村村通”工程；在四川、湖南等多地，充电桩建设运维提速……加快农村充电网络布局，各地正在积极行动。

加快动力电池回收服务网点建设同样重要。记者从工信部了解到，目前已在17个地区及中国铁塔公司开展动力电池回收利用试点。截至2021年12月底，173家有关企业已在全国设立回收服务网点10127个。天眼查数据显示，目前我国动力电池回收相关企业达3.85万家。

工信部表示，将加快出台一批动力电池回收利用国家标准、行业标准，并将开展动力电池回收利用试点验收，遴选推广一批典型模式和企业案例经验。

新能源汽车下乡，售后服务体系同样要跟上。工信部表示，鼓励参与下乡活动的企业研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。

“同时，我们将尽快研究明确新能源汽车车购税优惠延续等政策，启动公共领域车辆全面电动化城市试点，推动产业发展再上新台阶。”工信部副部长辛国斌说。