合金投资得偿所愿，有望嫁入广汇系豪门。

6月15日晚间公告显示，合金投资控股股东通海投资与广汇能源签署了《股份转让协议》，通海投资拟向广汇能源转让其持有的合金投资20.00%股份。

比照当日收盘价，广汇系与孙广信几乎溢价40%接掌了合金投资。

6月16日，合金投资以涨停开盘，截至午间仍牢牢封于涨停，在过去7个交易日中，合金投资已经收获四个涨停板。

广汇系溢价接掌

6月15日晚间，合金投资发布公告称，公司于6月15日收到通知，公司控股股东通海投资与广汇能源签署了《股份转让协议》，通海投资拟向广汇能源转让其持有的全部公司股票 7702.1275万股，占公司现有总股本的20.00%。

若本次转让全部顺利实施完成，广汇能源将持有合金投资20.00%股份，通海投资将不再是公司股东，甘霖将不再是公司实际控制人。合金投资控股股东将变更为广汇能源，公司实际控制人将变更为孙广信。

转让价并不低。

协议显示，本次股份转让单价约为9.7439元/股，股份转让总价款为7.5亿元左右。比照合金投资6月15日收盘价6.85元/股，上述股份转让价格交最新收盘价溢价40%左右。

近期，合金投资股价大幅上涨。合金投资于6月9日收到控股股东通海投资、实际控制人甘霖及其一致行动人李强、姚军的书面回复称，通海投资近期正在筹划股权转让事宜，彼时正在推进过程中。

年报显示，合金投资主要分为镍基合金材料和园林绿化工程施工两大块业务，其中，在镍基合金材料业务方面，公司的主要产品有K500、I718、R405等高强度耐蚀材料和焊接材料、电真空材料、电阻电热材料、火花塞电极材料、测温材料等；公司园林绿化工程施工业务由全资子公司环景园林自主承揽并组织项目实施。

官网简介显示，广汇集团创建于1989年，现已形成“能源开发、汽车服务、现代物流、置业服务”四大产业板块并进的格局，拥有广汇能源、广汇汽车、广汇宝信、广汇物流4家上市公司，业务遍及全国、延伸海外，员工近10万人。

2021年，广汇集团总资产2721.19亿元、营收2032.23亿元、净利润48.53亿元，缴纳税费81亿元。集团近五年社会贡献总额1292.08亿元。

此前控制权转让刚刚终止

值得注意的是，合金投资控股股东去年曾尝试另一笔控制权转让交易，但最终于2021年年底终止。

回查公告，合金投资控股股东通海投资与融瑞投资于 2021 年 2 月 23 日签署了《框架协议》，通海投资拟向融瑞投资或其指定之第三方转让其持有的全部公司股票7702.1275万股，占公司总股本的 20.00%。

当时，各方同意该次股份转让的价款总额不低于7亿元。

此后，通海投资一直沟通协调与融瑞投资或其指定之第三方签署正式的《股份转让协议》，但因对方迟迟未能就本次股权转让取得全部、必要的批准和授权，融瑞投资或其指定之第三方未按照《框架协议》及《补充协议》之约定如期签署正式的《股份转让协议》。

2021年 12 月，通海投资将《解除协议通知函》函至融瑞投资，解除了与融瑞投资签订的《框架协议》及《补充协议》。

广汇系大动作不断

近期。广汇系大手笔大动作不断。

就在5月30日，同属新疆广汇实业投资(集团)的广汇能源、广汇物流先后披露公告，双方拟签署《支付现金购买资产协议》，广汇能源将其子公司新疆红淖三铁路有限公司(下称“铁路公司”)92.7708%的股权，全部以现金方式转让给广汇物流，交易对价为41.76亿元。

广汇能源表示，此举可以有效整合资源，集中优势力量发展与能源综合开发紧密相关的产业布局，快速回笼资金，优化公司资产结构。本次交易构成关联交易，但不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。

广汇物流披露的《重大资产购买暨关联交易报告书》显示，目前，铁路公司有四方股东，广汇能源、国开基金、哈密国投、大陆桥集团分别持股92.7708%、7.0529%、0.1511%和0.0252%。

此次广汇物流拟现金购买的正是广汇能源持有的铁路公司92.7708%股份。同时，广汇物流将承接广汇能源未来回购国开基金所持铁路公司7.0529%股权的义务。

业绩承诺方确认并承诺，铁路公司2022年度、2023年度和2024年度扣除非经常性损益后净利润分别不低于1.59亿元、3.5亿元和4.9亿元。

近年来，广汇物流为加快物流主业扩张整合速度，不断发掘现代物流产业链中具有发展潜质的项目，已于2020年6月参股设立新疆将淖铁路有限公司(股权占比18.92%)，参与建设、经营将军庙至淖毛湖铁路。将淖铁路是红淖铁路的西延线，建成后将与红淖铁路一起形成新疆北部铁路运输通道。届时，广汇物流与广汇能源将形成同业竞争。因此，本次转让铁路公司92.77%的股权，有助于消除广汇能源与广汇物流之间潜在的同业竞争问题。