随着新能源汽车的加速普及，作为新能源汽车“心脏”的动力电池回收问题日益受到关注。由于动力电池材料本身存在诸多有毒有害物质，易造成环境污染，这些需要专业技术进行回收。此外，动力电池主要原材料价格自去年以来的一路暴涨行业，也让资本的视线开始聚焦回收产业。

与此同时，政策也开始大力鼓励支持动力电池的回收。2月28日，工信部副部长辛国斌表示，今年将健全动力电池回收利用体系，支持高效拆解、再生利用等技术攻关，不断提高回收比率和资源利用效率。

回收势在必行

我国新能源汽车自2013年起大规模推广应用，并于2014年进入加速成长阶段，行业渗透率持续提升。而随着新能源车产业的蓬勃发展，一个不容忽视的问题也浮现出来，那就是作为新能源车“心脏”的动力电池回收问题。

据了解，目前动力电池的组成材料均存在一定污染性。譬如，动力电池的正极材料都是由重金属组成，电解液组成成分本身或其转化产物许多都是有毒有害物质。此外，负极、外壳材料、隔膜在一定程度上也会造成粉尘、白色污染。如果不专业和不恰当的回收将导致环境污染，因此动力电池回收在当前环保大趋势下势在必行。

而政策方面对此已经十分重视，支持信号不断加强。据了解，今年以来，工信部等部委已经多次提及动力电池回收。

2月10日，工信部、发改委等八部门联合印发《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》。方案提出，要实施废旧动力电池等再生资源综合利用行业规范管理。着力延伸再生资源精深加工产业链条，促进钢铁、铜、铝、锌、镍、钴、锂等战略性金属废碎料的高效再生利用。

1月12日，工信部装备工业一司司长王卫明在新闻发布会上表示，近年来，工信部会同有关部门发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等一系列政策，出台了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等配套措施，加强动力电池全生命周期溯源管理。

据了解，工信部目前已在京津冀等17个地区开展动力电池回收利用试点，深化跨区域合作与产业链协同，推广应用退役电池柔性拆解等先进工艺技术设备，制定发布了一批国家、行业和团体标准。

2021年12月，工信部曾联合科技部、自然资源部印发《“十四五”原材料工业发展规划》提出，开发“城市矿山”资源，构建国家和企业共同参与，产品储备和资源地储备相结合的矿产资源储备体系。同月，财政部、税务总局印发《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录(2022年版)》，将废旧电池回收产业的退税比例从30%提高到了50%。

广发证券认为，近两年动力电池回收政策高频发布，行业标准持续出台、规范化程度持续提升，为行业市场空间释放提供了保障。同时，过去两年国家开始扩大认证的回收企业数量，引导动力电池行业规范化发展，这些都是政策方面的大力支持。

厂商积极参与

政策上的积极支持鼓励得到了市场的正面回应。目前，动力电池回收的经济性也不断受到厂商的青睐。

据了解，自2021年来，由于多方原因，构成动力电池的主要原材料如镍、钴、锂等均经历了价格大幅上涨的一年。近期，以镍为首的动力电池材料价格再创新高。数据显示，LME镍现货价格已突破2.5万美元/吨，触及近十年来最高点。在2021年已上涨25%的基础上，今年镍价继续上涨，目前累计涨幅已达18%。

此外，碳酸锂价格走势同样迅猛。据相关媒体报道，目前市场电池级碳酸锂成交价已集中在47万元/吨-48万元/吨。业内人士表示，在原材料大幅涨价的情况下，目前动力电池回收是一个极其具有“钱”景的产业。

根据相关数据显示，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，与上年相比增长59.25%，且仍在保持高速增长。据了解，2020年我国动力电池累计退役总量达到了约20万吨，而到2025年这一数字将升至约近百万吨，这势必会对动力电池回收产业带来很大增量。

新能源汽车行业发展如火如荼，大量企业瞄准电池回收领域纷纷布局。

天眼查数据显示，我国目前有超3.5万余家“动力电池回收”相关企业。

2月28日，富临精工发布公告，拟投建年产20万吨新型高压实磷酸铁锂正极材料等项目，其中在推进锂资源综合开发利用上，包括不限于锂矿开发、锂盐产能建设、锂电池回收再利用等项目。

2月27日，容百科技也发布公告称，与格林美开展合作，双方共同构建基于“镍钴资源开采-动力电池回收-三元前驱体制造-三元材料制造”产业链的战略合作体系，在动力电池回收、海外镍资源冶炼、前驱体产品供销等领域建立长期紧密合作关系。

值得一提的是，2021年已有一批企业提前瞄准动力电池回收领域。宁德时代在去年10月宣布，拟投资金不超过320亿元，在湖北宜昌投资建设邦普一体化电池材料产业园项目，其中就包括废旧电池材料回收。国轩高科在去年3月发布公告称，计划在合肥新建动力电池产业链项目，建设包括动力锂电池上游原材料及电池回收在内的生产基地，总投资120亿元。

而在较早布局动力电池回收的车企中，比亚迪当前在全国设立的回收点近40个。

此外，粤宏远A近日在投资者互动平台表示，在新能源锂电行业需求驱动下，动力锂电池正极材料的需求不断上升，其核心原材料镍、钴、锂价格持续上涨，目前动力锂电池回收利用包括梯级利用和资源再生利用，锂电回收显现了一定的投资机会，但目前该回收行业聚集度较低，可持续回收体系尚不健全，资源化回收技术路线杂乱，投入产出效益尚低。

专家表示，从产业内部来看，主要分为回收、拆解、冶炼三个环节，其中冶炼环节毛利最高，其次是拆解、回收。就产业资本而言，在未来相当长一段时间内，能否掌握足够多的货源渠道，将是能否抓住动力电池回收市场机会的关键。