底特律——加拿大卡车司机封锁美国和加拿大之间最繁忙的边境桥梁，以抗议该国对疫苗的强制要求，现在正在扰乱北美制造业，尤其是汽车制造商。

由于交货延迟导致零部件短缺，通用汽车、福特汽车、丰田汽车和Stellantis本周被迫在美国和加拿大的几家工厂减产。

白宫周三表示，它正在“非常密切地”关注这一问题。政府官员警告说，如果所谓的“自由车队”封锁延长，可能会加剧供应链问题，不仅对汽车行业，而且对医疗和农业等行业也是如此。

在连接密歇根州底特律和安大略省温莎的大使桥上，封锁将进入第四天。这条路线占美国和加拿大之间贸易货物的四分之一。

白宫新闻秘书 Jen Psaki 在周三的简报会上告诉记者：“封锁对汽车行业的供应链构成风险，因为这座桥是汽车零部件的关键通道。”“我们还在追踪从密歇根州到加拿大的美国农产品出口可能受到的干扰。”

普萨基说，白宫与密歇根州州长格雷琴·惠特默、美国海关和边境保护局以及加拿大官员和汽车公司保持着密切联系。他们正试图寻找替代的跨境路线，以减轻对使用这座桥上班的美国生产和驾车者的影响。

“我们非常关注这一点。总统专注于这一点，”普萨基说。

汽车生产

封锁加剧了汽车生产本已动荡的时期，因为公司继续努力应对长期的半导体芯片短缺问题，这种短缺导致过去一年工厂零星关闭。

通用汽车发言人丹·弗洛雷斯(Dan Flores)周四证实，由于该问题，其位于密歇根州兰辛三角洲镇装配厂的第一班班次将被裁减。他说，周三削减了第二个班次。

福特发言人 Kelli Felker 周四上午表示，福特正在缩短工期，在温莎运营一家发动机厂，在安大略省奥克维尔运营一家装配厂。由于该问题，该公司周三采取了类似行动，包括关闭发动机设施，

福特在一份声明中说：“底特律-温莎大桥的中断伤害了边境两侧的客户、汽车工人、供应商、社区和公司。”“我们希望这种情况能够迅速得到解决，因为它可能对美国和加拿大的所有汽车制造商产生广泛影响。”

由于芯片短缺，福特本周已经在北美的几家工厂大幅减产。

丰田周四表示，由于包括封锁在内的供应链问题，本周剩余时间将无法在加拿大的两家工厂生产任何产品。据丰田发言人凯利·斯特凡尼奇(Kelly Stefanich)称，其位于肯塔基州的一家工厂也部分停产。

“我们预计整个周末都会出现中断，我们将继续根据需要进行调整。虽然情况多变且经常变化，但我们预计目前不会对就业产生任何影响，”她在一封电子邮件声明中说。

据该公司发言人乔迪·廷森 (Jodi Tinson) 称，由于这个问题，前菲亚特克莱斯勒 (Fiat Chrysler) 的 Stellantis 本周在几家工厂提前削减或结束了轮班。她周四早上说，所有北美工厂都在运行。

她在一封电子邮件声明中说：“大使桥的情况，加上本已脆弱的供应链，将为仍在努力从 COVID-19 大流行中恢复过来的人们和行业带来进一步的困难。”“我们希望尽快达成解决方案，以便我们的工厂和员工能够恢复正常运营。”

加拿大抗议

对大型国际悬索桥的封锁是加拿大卡车运输业越来越多的抗议活动之一。

据美联社报道，抗议者还封锁了阿尔伯塔省 Coutts 的过境点一个半星期，400 多辆卡车在加拿大首都渥太华市中心进行了抗议，抗议活动于上月底开始。

卡车司机正在抗议 1 月 15 日生效的规定，要求进入加拿大的人必须完全接种疫苗。据媒体报道，加拿大总理贾斯汀·特鲁多没有表现出放松该国限制的迹象。

代表超过 55,000 名专业司机(包括 15,000 名长途卡车司机)的加拿大卡车司机协会主席弗朗索瓦·拉波尔特(François Laporte)谴责了抗议活动，称他们并不代表 90% 的已接种疫苗的司机。

“我们坚信抗议政府政策和发表广泛意见的权利，但渥太华发生的事情对 Teamsters 成员造成了更大的伤害，无论是试图运送货物的卡车司机，还是酒店、餐厅和被几名抗议者恐吓、虐待或阻止进入工作场所的医护人员，”他在本周早些时候的一份声明中说。