Group 1 Automotive首席执行官厄尔·赫斯特伯格(Earl Hesterberg)周四对 CNBC表示，尽管二手车的价格在整个 Covid 大流行期间飙升，但对二手车的需求仍然强劲。

Hesterberg 在“The Exchange”上表示，Group 1 在很大程度上能够提高标价以抵消更高的收购成本，因为有客户愿意购买。它帮助该公司在 2021 年实现了创纪录的盈利能力。

尽管 Group 1 有能力成功保护其利润，但 Hesterberg 表示，需求可能会在某个时刻降温。

“我不知道我们是否可以无限期地做到这一点，而且我们会很快移动它们，”他说。“通常我们只有大约 30 天的二手车供应量，因此我们可以对市场价格变化做出快速反应。”

Hesterberg 说，有些人认为现在是出售汽车的“最佳时机”，这既有助于建立 Group 1 的二手车车队，也让其复杂化。

“这些车很值钱。...我们必须在采购方面更有创意，但我们已经能够将库存保持在接近理想水平的水平，”Hesterberg 说。

根据该公司周四发布的收益报告，截至 12 月 31 日，第一组的二手车库存为 36 天，而 2020 年同期为 32 天。截至 12 月 31 日，新车库存为 9 天，而 2020 年为 48 天。

Group 1 的股价周四下跌超过 5%，尽管其第四季度的收益好于预期。美国股市周四下跌，此前 1 月份消费者价格指数报告显示自去年以来上涨 7.5%，创下 1982 年以来的最大涨幅。

周四的通胀数据使华尔街的一些人相信美联储将采取更积极的行动来提高利率。预计央行将在 3 月份的政策会议上这样做，然后在全年多次这样做。

Hesterberg 表示，他不太担心利率上升对二手车和新车需求的影响。

“消费者有钱，他们想花钱。他们想购买比我们供应更多的汽车。利率上升从来都不是好事，但利率太低了，”与历史平均水平相比，Hesterberg 说。他补充说，即使汽车贷款的利率确实上涨，汽车制造商也可以通过激励措施来抵消部分成本，以保持销售畅通。

“我不认为这在短期内对我们来说是一个逆风，”他说。