11月22日晚间，协鑫能科公告，与轻橙时代(深圳)科技责任有限公司(下称“轻橙时代”)于11月20日签署了战略合作框架协议，依托双方各自的技术及资源方面的优势，共同挖掘换电市场场景，加快换电模式推广。

政策和需求催动换电站加速建设。据东方证券测算，预计2025年换电站需求2.2万座，运营端市场规模达2631亿元。

在此背景下，一方是今年3月公告重点发展布局以绿色出行为主的移动能源业务换电“后浪”，一方则是成立于今年6月的造车新势力“新兵”，协鑫能科与轻橙时代的“牵手”能否搅动换电站的行业格局？

三年时间销售3万辆建300个站

据协鑫能科公告，轻橙时代是一家智能新生态科技公司，致力于新能源智能电动汽车开发及社会出行生态构建与拓展。具备整车研发、造型设计、三电系统、自动驾驶、智能网联、生态运营、营销运营等全链条的设计研发销售运营能力。

根据协议，双方将共同探索乘用车产品换电模式的应用场景，包括但不限于在出租车、网约车及私人领域换电产品合作，共同推进新能源乘用车及配套换电站产品的开发。在此基础上，双方还计划共同合作开发车端换电电池包、定制开发兼容轻橙汽车的换电技术及平台，确保双方开发的产品可以实现互联互通。

虽然协鑫能科在公告中表示，该协议不涉及具体的交易标的和投资金额，但却有着明确的合作目标。

双方计划在未来3年内实现不少于3万台轻橙时代换电版乘用车销售，协鑫能科负责建设不少于300座以上的换电站。此外，双方还计划联合地方政府产业基金等共同发起成立“新能源汽车充换电专项投资基金”，围绕汽车金融、超级电港、电池银行及换电设施进行深度合作。

仅从本次合作规划的乘用车换电站建设数量和时间上看，与协鑫能科此前募投项目的内容基本相当。若按照协鑫能科定增预案中单个乘用车换电站建设投资约500.72万元计算，新建300座以上换电站的共投资额约为15亿元。

值得关注的是，换电标准问题有望取得突破。

近日，工信部办公厅印发通知，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作，计划试点的11个城市中推广换电车辆超过10万辆，换电站超过1000座，并要求健全标准体系，制修订换电安全、换电接口、标准化电池箱、模块化电池等标准，鼓励相关团体标准先行先试。

协鑫能科在此前的公告中表示，公司作为牵头单位参与起草中电联、汽标委和中汽协制定的换电标准。

奋起直追的换电新兵

据协鑫能科此前公告，截至10月31日，协鑫电港(即协鑫能科旗下移动能源品牌)首批换电站投入运营，其中商用车换电站1座，乘用车换电站4座，分布于江苏、广东、湖北三省。公司表示，在建换电站根据项目进度按计划快速推进，预计年内投运不低于30座换电站。