就像有人进入寒冷的海水一样，邮轮业一直在悄悄地恢复业务。对投资者而言，值得庆幸的是，车队恢复的节奏开始加快。嘉年华(纽约证券交易所代码：CCL)(纽约证券交易所代码：CUK)周四宣布，预计到下个月底将有 42 艘船(占其船队总运力的 50% 以上)投入运营。嘉年华还预计，到今年年底，自己的船队运力将达到近 65%。

对于这个行业来说，这是一次艰难的冲浪。嘉年华和规模较小的竞争对手皇家加勒比(纽约证券交易所代码：RCL)和挪威邮轮控股公司(纽约证券交易所代码：NCLH)自 18 个月前暂停运营以来一直没有全力以赴。监管障碍和旅行限制阻碍了重新启动过程，即使是现在，在 当前局势 危机不再对乘客和船员安全构成威胁之前，填补有限数量的航行船舶也将是一项挑战.恢复进展缓慢，但至少我们看到球员朝着正确的方向前进。

扬帆远航

作为这个市场上最大的参与者并不总是一个优势。敏捷是值得的，因为迪士尼(NYSE:DIS)预计其所有四艘游轮将在 10 月之前再次启航。嘉年华经营着九个不同的品牌，要在不同的市场上保持足够的乘客预订速度，从而使这一过程在财务上可行，这面临着挑战。

每当嘉年华及其同行似乎可以回到正轨时，就会遇到新的障碍。上个月，当美国疾病控制与预防中心更新其指南时，该行业陷入了困境，该指南表明，即使是完全接种疫苗的潜在乘客，如果他们是老年人、免疫功能低下或肥胖，也会避免乘坐游轮。在突破性的当前局势之后，更新指南的时机很糟糕，因为随着年轻家庭重返学校和工作，该行业的年龄在秋季会变老。

我们将在周五早上嘉年华报告其第三财季业绩时获得该行业的新快照。同比增长将令人印象深刻，但这并不奇怪，因为去年夏天没有人在巡航。投资者将希望采取为期两年的方法来评估复苏过程，而这将令人失望。

分析师预计，截至 8 月的三个月收入约为 8.7 亿美元，与两年前嘉年华在季节性强劲的第三季度期间的收入相比下降了 85%。嘉年华应该会连续第七个季度出现亏损。

回顾不会是推动股票的因素。我们知道嘉年华及其同行度过了一个残酷的夏天。周五股价的真正驱动因素将是该行业的领头羊如何看待其近期前景的形成。未来的预订情况如何?人们付多少钱?

该行业有一股顺风。它的账簿上有 18 个月的取消时间，其中大约一半的乘客要求未来的邮轮退款。投资者还必须接受嘉年华的目标，即在下个季度末让近三分之二的船队再次航行。我们已经看到起跑线 - 以及重新启动的线路 - 在过去一年中受到碰撞和变化。如果我们看到病例开始激增，或者如果少数已经航行的船舶出现当前局势，这可能会迫使该行业将其潜在复苏推向更深的 2022 年。 没有人说投资邮轮股票会很容易，但是现在轮到嘉年华了，看看它能否在周五的业务更新中激励市场。