继快递行业公司纷纷上市完毕后，在2021年，货运物流上市潮来了。自4月份货拉拉传出上市计划开始，各大物流企业纷纷加紧了上市步伐，5月份安能物流在港交所，福佑卡车和满帮在美证券交易委员会先后递交上市招股。在5月28日，京东物流正式在港股上市，上市首日开盘价46.05港元/股，股价开盘即高开,股价涨幅一度超18%，市值达到2805亿港元，成为中国市值第二的物流公司，仅次于顺丰，正式宣布了货运物流上市潮的开始。

目前社会经济发展的主流基调为构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局，想要获得高质量发展，就得提高商品和服务的循环流通速度，而这正需要货运行业提供基础服务。例如在同城货运行业，仅具备线上优势的平台电商，为了进一步发展社区团购业务，就必须依赖于同城货运体系的流通顺畅，而这正是货拉拉的主场。

从2013年开始，货拉拉通过推出全新的商业模式和与其配套的互联网服务，精耕货运物流产业，根据用户个性化的物流需求,为个人用户提供了便捷可靠的物流服务，并专门为企业提供定制服务，成为业内口碑良好且货运服务备受好评的服务商。据公开资料显示，截止2021年3月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国大陆城市，平均月活司机58万，月活用户达760万。

资本市场最喜欢的故事是增长，货拉拉除了在同城货运行业独占鳌头以外，近几年还在大力进军跨城货运市场，在5月下旬，货拉拉长途大货车业务新开23城，其长途大货车业务范围已覆盖116座大陆城市，包含全中国所有一二级物流节点。目前，该业务已有53万认证司机，预计今年将完成179座城市的全面覆盖。

而这自然引来了资本市场的疯狂追捧，目前已完成7轮融资，投资方包括红杉资本中国基金、高瓴资本、顺为资本等多家机构，在2020年12月，货拉拉宣布完成E轮融资，融资额为5.15亿美元。2021年1月，货拉拉又宣布了F轮融资，融资额为15亿美元，并在今年4月也被曝出计划赴美IPO，估值至少300亿美元。

提供社会基础服务的行业往往更受资本欢迎，而物流行业就是其中之一，目前，快递以外的大物流市场仍然处于高度分散状态，未来整合空间广阔，市场前景巨大，货拉拉在上市以后也将迎来新的跨越式发展。