主持人陈炜：今年的“618”大促已正式拉开帷幕，越来越多的品牌和平台跑步入场，包括数码家电、美妆、休闲食品等在内的多品类均实现“开门红”。在投资者互动平台上，上市公司是否参与“618”，销售情况如何，也成为投资者关注的热门话题。今日，本报聚焦“618”大促的新变化，进行相关采访和解读。

一年一度的“618”网购盛宴已提前拉开帷幕，随着消费者购物热情被点燃，物流企业也进入到一年中较繁忙的时间段。

国家邮政局预计，2021年全年快递业务量将超过950亿件。而离去年6月2日正式发布的《关于进一步降低物流成本的实施意见》落地已满一年，那么，行业变化如何？今年物流相关企业又将如何应战“618”大促？带着这些疑问，《证券日报》记者日前采访了多位市场专家和多家企业。

“近一年来，我国物流成本得到有效降低”，苏宁金融研究院宏观经济研究中心副主任陶金向《证券日报》记者表示，物流成本的降低将提高资源配置效率、降低市场交易成本，使得经济增长更容易达到潜在增速水平，相当于减少了经济增长的“摩擦”。

南开大学金融发展研究院院长田利辉告诉《证券日报》记者，降低物流成本是经济效率的提升，也是交易成本的控制，对于实体经济的增长意义重大。

对于如何应战“618”大促，菜鸟国内供应链总经理帅勇告诉《证券日报》记者，天猫“618”大促已于6月1日正式开启，由于菜鸟供应链提前对预售商品进行了下沉备货，使得全国已有345个城市的快递包裹可以实现“半日达” ，大促首日快递下乡单量便超1000万件，发出快递量近500万件。

“国内商品在下沉，跨境包裹也在提速” ，帅勇进一步介绍说，据统计，在海关总署和各口岸海关的支持和保障下，菜鸟进口跨境电商数字清关进一步提速，截至6月1日凌晨3时，共清关放行335万个订单，同比增长31.4%，大部分订单均实现秒级通关。

中通快递备战“618”的策略之一，是加大产能建设。中通快递相关负责人向《证券日报》记者透露，“今年一季度，中通快递资本性支出约22.8亿元，主要用于分拨中心建设、自有车辆购置等，产能得到进一步提升”。

目前，中通快递全网95个分拣中心、超一万辆自有车辆投入到“618”的业务高峰运营中，稳定消化业务增量；与之高度协同的中通云仓，还能为电商合作客户提供30分钟出库、零距离发货的高效仓配服务。此外，今年以来，中通快递持续推进快递进村，全国包裹派送范围新增数万个行政村，在“618”购物节期间，将充分发挥“快递进村”主力军的作用，助力农产品上行和工业品下乡双向流通。

当然，“618”大战中也不乏黑科技的身影，通过技术创新实现物流降本增效。MiR自主移动机器人中国区销售总监张愉向《证券日报》记者表示，“为应对‘618’大促高峰，我们的一位快消品合作客户在包装生产线上部署了3台有效负载为200公斤的MiR200机器人，主要用于多种包装物料的搬运。由于MiR200机器人易于装配、灵活性高，且能起到改进内部物流、提高生产效率、降低人工成本的作用，深受客户欢迎。当前，上述企业客户的生产效率已达到之前的3.5倍，被科技解放的人力也投入到具有更高价值的工作中。”

陶金认为，“618”期间，各大电商平台加大营销力度，预计销量将迎爆发式增长，进而推动运输量在短期内迅速增加。

除了物流相关企业的服务比拼大有看头，今年我国快递业务量也同样喜人。国家邮政局实时监测数据显示，今年以来截至6月1日，我国快递业务量已突破400亿件，接近2017年全年水平，日均业务量超过2.66亿件，日均服务用户超过5亿人次。

值得一提的是，今年快递业务量突破400亿件用时仅5个月，比2017年我国快递业务量首次达到400亿件时的用时提前了7个月，比2020年提前约2个月，再次刷新纪录，显现了我国快递市场巨大的发展韧性和增长潜力，也彰显了快递业在促进消费和畅通经济循环中的重要作用。