2021年1月，由于国内多地疫情零星散发，多个地方政府发出“就地过年”的倡议，2021年1月25日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于做好人民群众就地过年服务保障工作的通知》，在全国范围内倡导“就地过年”，并对相关保障工作提出了要求。“就地过年”倡议的出台给自上个世纪80年代开始的春运带来了较大变化。

客运量锐减是“就地过年”给2021年春运带来的最直接也是最重大的变化。根据交通运输部统计，春运首周，全国日客运量维持在1700-1800万人次，较2020年和2019年同期均下降超过7成，铁路、公路、水路和民航客运量均同比大幅下降，我们认为节前客流锐减将导致节后客运需求的低迷，将对行业企业在春运期间的业绩表现带来重大影响。

投资要点

民航：行业主管部门预测2021年春运将发送旅客3900万人次，与2020年持平，但从春运开始后前六天的客运量和航班执行情况分析，实际运输量或将小于预测值，对航空公司和机场业绩造成明显冲击，预计2021年一季度将成为年内业绩谷底。

公路：作为旅客和货物运量的主力，“就地过年”造成的春运缺口对公路客运冲击较大，或将拖累全年修复；对公路货运影响较小，主要取决于社会经济运行发展状况。自驾返乡高峰期未至，政策对高速公路影响程度尚难以确定，禁止“层层加码”等补充措施的出台、疫情控制效果显现等积极因素或会重新激发自驾返乡意愿。

铁路：国铁集团在半个月内大幅下调客运量预期，或许仍过于乐观。但相比公路，春运对铁路客运全年的修复趋势影响有限。疫情防控对于铁路货运几无影响，主要由煤炭等大宗货物的需求所主导。

投资建议：“就地过年”造成的春运缺口主要影响客运部分，对货运影响有限。客运需求减少将对航空、机场、公路、铁路的营收造成明显冲击，高速公路或也将受到一定程度的影响，预计2021年一季度将成为年内业绩谷底。建议关注疫情对节后复工进度的影响，若疫情防控形势较好，国内客运市场有望迅速修复。