交通运输部办公厅发布《关于充分发挥全国道路货运车辆公共监管与服务平台作用支撑行业高质量发展的意见》(下称《意见》)。《意见》提出，要持续拓展货运平台服务功能，加快推动北斗终端应用。

近年来，为提升道路运输安全管理水平，按照《道路运输车辆动态监督管理办法》要求，交通部部署建设了全国道路货运车辆公共监管与服务平台(简称货运平台)。为解决货运平台现存的技术标准较低、数据质量不高等问题，交通部提出拓展货运平台服务功能、提升技术水平、加快推动北斗终端应用等要求。

《意见》指出，要推进货车车载终端装备升级。交通部明确，积极做好道路货运行业北斗三号车载终端的测试和研发工作，制定实施推广应用北斗三号的技术政策，充分发挥北斗三号民用示范作用，推进实现北斗二号到北斗三号的平稳过渡。

今年5月，北斗三号全球星座部署将全面完成。

今年3月9日，我国用长征三号乙运载火箭成功发射北斗系统第54颗导航卫星，这是北斗三号系统的倒数第二颗组网卫星。按照计划，今年5月，北斗三号全球星座部署将全面完成，与北斗相关的车载导航等产业规模也将进入高速发展期。

作为交通运输的重要组成部分，道路运输将成为北斗系统的民用重点领域。《意见》明确，要深入开展新一代单北斗定位终端的技术研发，推动基于北斗三号的单北斗终端应用。

对于北斗二号系统向北斗三号卫星导航系统的过渡，《意见》要求稳步推进全国货运车辆单北斗终端的换代工作，推动建成基于北斗的重载货车数字化动态监管体系，推进道路运输成为北斗系统的民用重点领域。

与北斗二号系统相比，北斗三号系统的性能大大提高，其定位精度将达到2.5米至5米。同时，基于北斗的车联网将推动交通智能化、精准化，为货车等车辆提供精准导航等信息服务。

除了运用北斗终端让货车平台的信息更加精准，交通部还要求全面提升货运平台数据质量，即加快存量数据清理，同时严把新增数据质量。

《意见》明确，各省级交通运输主管部门应运用货运平台，对长期未上线或未年审、审车即离线、远距离漂移、货运平台与运政系统数据不一致等数据问题，深入查找原因，开展专项清理工作。

此外，要应用数字化识别和智能化数据规则校验技术，提升货运平台新增数据的录入效率。交通部特别指出，新出厂车辆已安装的卫星定位装置，任何单位和个人不得随意拆卸。

在拓展货运平台服务功能方面，《意见》对于强化运输安全监管、促进物流业降本增效、有效应对突发事件等作出要求。《意见》明确，要运用分析模型和统计工具，强化对货运车辆超速、疲劳驾驶等安全风险的综合分析，加强重大活动、重点时段、典型区域的实时动态监测，做好预警预判。

借助高水平的货运平台，在应对突发事件和重大活动中，有关部门将及时传递车辆禁限行措施、绕行路线、管制政策等各类信息，减少安全隐患。