据中国船舶工业协会预测，随着近年来全球船队增速持续低于海运贸易增速，并受国际环保新规即将进入密集生效期影响，全球航运市场进入缓慢复苏状态。12月3日，在2019年中国国际海事技术学术会议和展览会上，由苏美达股份有限公司参与重整的新大洋造船有限公司，在成立一年后，首次参会即获8艘散货船合作订单，也释出了航运市场回暖的信号。

据了解，此次签约的“皇冠63”散货船在全球船东中拥有良好的口碑。该船具备“船舶绿色护照”资质，设计满足国际海事组织IMO最新的船舶能效设计指数EEDI的要求。新大洋造船拳头产品“皇冠63”和“皇冠82”将环保理念应用到船舶从建造到拆解的整个生命周期。通过船体型线优化、采用大直径螺旋桨、配备功率区间更加合理的主机等方式，大大提升了运载效率。在船市低谷中，相关船型依然得到不少船东青睐，至今已完成交船8艘，目前在手订单23艘。

新大洋造船总经理徐斌告诉记者，由国机集团旗下苏美达股份有限公司参与重整的新大洋造船于2018年11月底正式成立，新大洋造船推动生产技术的数字化、智能化转型。同时在加强船舶研发设计上持续发力，成立上海研发中心，致力于新船型开发与现有船型的优化升级。

经过一年的运营发展，新大洋造船的船舶建造类型持续拓展，附加值不断提升，除“皇冠”系列船型外，在建的还有22000立方和36000立方的LEG清洁能源运输船。同时，建造范围还包括LNG、LEG、LPG在内的全系列气体运输船，这都为我国气体船建造积累了丰富的经验。

“新大洋造船为苏美达船舶板块的发展提供了可靠的船舶建造基础。”苏美达船舶总经理徐钢在谈到此次签约时表示，“苏美达船舶正在全力发挥航运与制造板块相互联动、协同发展的新优势，致力于打通船舶研发、设计、制造、运营的产业链，为全球船东提供更多元、更优质的服务。”

徐斌表示，新大洋作为拥有较好建造实力与经验的传统大型船厂，将会继续推进信息化建设和精细化管理，加快从船舶制造向船舶智造转型步伐，致力打造全球高效的绿色船舶建造基地。而本次新散货船订单的签订，不仅为中国造船产业提振了信心，也对全球航运市场的复苏起到积极的助推作用。