近日，广州市政府常务会议审议并原则通过了《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》，提出广州要打造开放式、立体化、智慧型综合客运枢纽和多式联运综合货运枢纽，并探索建设自由贸易港。

规划重点围绕白云机场、铁路枢纽等，形成“双芯两极”客运枢纽布局。“航空芯”，指的是以白云国际机场为核心，连接广州北站、广州机场站形成世界级空铁联运枢纽；“主城芯”，即依托广州中心火车站(广州站-广州东站)、广州南站、白云站，合理布局汽车客运站，建设广州枢纽中心；“南沙极”，是以南沙邮轮母港、南沙站为主，打造粤港澳大湾区世界高品质服务枢纽；“东部极”，以新塘站、增城站为主，打造东部门户枢纽。

《规划》首次提出将广州站和广州东站打造成为中心火车站。未来将新增广深港高铁引入中心城区联络线、京广高铁引入广州站联络线、三眼桥至新塘通道扩能，实现高铁线路引入中心城区，两站开行穿袖列车，共同成为中心火车站。

《规划》提出了广州铁路10大对外通道，谋划新增广河高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络线、广中珠澳高铁，形成广州铁路对外10大战略通道。

《规划》同时明确，规划建设机场高铁站、实现机场引入高铁线路。此外，实现广州站-广州东站、广州站-广州南站、广州北站-白云站-广州站、知识城-广州东站等枢纽间一体化联运。

此外，将通过广佛环、穗莞深、地铁18号线延长线、高速公路等轨道、公路项目建设，实现广州与佛山、东莞、中山、珠海等周边城市的交通一体化发展。