7月31日，财政部为全国新能源车、节能车车主发放了一个大红包：为促进节约能源，鼓励使用新能源，根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例有关规定，经国务院批准，对节能汽车，减半征收车船税。对新能源车船，免征车船税。

财政部发布的这份《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》显示，免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

而减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车)；综合工况燃料消耗量应符合标准。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东对澎湃新闻记者指出，车船税是一个使用环节的税种，它其实是在减轻使用者的负担，“当然它也会引导销售，应该从促进消费的角度来看这样一个优惠。”

独立汽车分析师张翔表示，前两年国家给予新能源汽车免征车辆购置税的优惠，这是一次性的，车船税的优惠虽然数额不多，但是每年累加的，

“一辆车的使用周期一般是8到10年，那么车船税的优惠也能达到几千元。”张翔表示，此外，因为目前政府补贴逐年退坡，其实对新能源汽车的市场及产业链是有影响的，包括今年上半年新能源客车的销量都在下滑的，“现在这个政策一出台，对新能源汽车将有一定的推动。”

张翔指出，“这个优惠的力度还是比较大的，之前只是少数一二线大中城市提供地方补贴，大部分西部地区包括小县城都没有享受到。而减免车船税就是普惠性质的了。按照目前节能车、新能源车的保有量及未来发展趋势来看，这一优惠将总体减免车主数十亿甚至百亿元的支出。”

中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比(较上年同期)分别增长94.9%和111.5%。其中，纯电动汽车产销分别完成31.4万辆和31.3万辆，同比分别增长79%和96%；插电式混合动力汽车产销分别完成10万辆和9.9万辆，同比分别增长170.2%和181.6%。