事件：2018 年 ] 1 月 5 日，国家发改委发布《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），意在发展智能汽车，推动新技术应用，促进相关领域的芯片、软件、信息通信、数据服务等产业发展，培育经济新增长点。

智能汽车凸显移动通信网络价值，并为 5G 网络发展注入新动力。汽车是新技术应用的重要载体，正由人工操控的机械产品加速向智能化系统控制的智能产品转变，呈现出智能化、网络化、平台化等特征，移动通信网络的不断演进为智能汽车的发展提供了更多可能。首先，从基础的广域蜂窝网络来看，目前落地的车联网标准是基于 4G 网络的 LTE-V2X，战略中也提出到 2020 年，实现中高级别智能汽车市场化应用， 大城市、高速公路的 LTE-V2X 覆盖率达到 90%的战略愿景，这意味着现有的蜂窝基站需要进行建设和升级，将带动基础网络的投资。同时，更高级阶段的智能汽车对时延、可靠性要求极高，而现有通信网络难以满足其需求，需要网络不断升级以做支撑。战略文件中提到，到 2025年，实现新车基本智能化、高级别智能汽车规模化应用，需要加快建立新一代车用无线通信网络（5G-V2X） ，提供超低时延、超高可靠、超大带宽的无线通信服务。在可见的十年内，智能汽车将和人工智能、VR/AR、工业自动化一并成为体现 5G 网络核心价值的重要杀手级应用场景，这些重要应用的爆发将力促运营商加大对 5G 网络假设的预期和规模。

作为物联网最大的应用场景之一，车联网的发展有助于带动物联网产业整体突破。战略文件中着重提出了在桥梁、隧道等道路关键节点部署窄带物联网（NB-IoT）的重要任务，以适应不同等级和不同场景下智能汽车的联网需求。物联网是一个庞大的产业链体系，分为感知层、网络层、平台层和应用层，智能汽车的发展对于感知层的芯片、通信模组，以及连接管理平台首先会产生较大影响。目前，国内很多模组厂商都把汽车前装和后装市场作为主要业务拓展领域，预计到 2020 年，每年将有千万级新车配置有联网功能，将带来数十亿无线模组的市场规模。同时，车联网用户属于高价值用户，其 ARPU 远高于表计、监测类物联网用户。在智能汽车发展战略扶持下，车联网用户的快速发展及占比提升，将直接带动物联网用户平均 ARPU 的提升，对于各类平台厂商有较为积极的影响。

投资建议：智能汽车发展首先需要加强基础网络的建设和升级，重点推荐网络主设备商中兴通讯；无线通信模块将呈现爆发式增长，重点关注日海通讯、高新兴、移为通信等；除此之外，受益于物联网用户 ARPU 的提升，建议关注物联网平台运营商宜通世纪。