随着国家低空领域开放，中国航空金融从民航大飞机租赁逐渐扩展到了通用航空领域。9月27日，记者在第六届中国航空金融发展(东疆)国际论坛·通用航空金融论坛上了解到，2017年中国通用航空金融渐热，在东疆累计交付的1000架飞机中，包含公务机、直升机、训练机等通用航空飞机达到230余架。

中民国际融资租赁股份有限公司副总裁魏桃李说：“这几年，通航飞机应用领域发生了较大的变化，除了以往农用飞机外，救援、旅游等用途的通航飞机越来越多。2017年以来，融资租赁企业关注到了通用航空领域，一些新成立的公司也主动介入通用飞机。”

随着，国家低空领域改革不断深化，产业基础日益扩大，中国通用航空迎来了千载难逢的历史机遇。如何让通航在“热起来”的基础上真正飞起来，除了国家政策驱动和法律法规保障，也需要商业模式与金融资本的有效融合。

天津东疆保税港区副主任杨柳表示，虽然公务机租赁市场仍在调整中，消费市场还需培育，但飞机引进的需求依然存在，而且引进方式更加丰富，除了融资租赁，新增了跨境经营性租赁及购买服务等方式。在东疆已累计交付的1000架飞机中，包含各类公务机、直升机、训练机等通用航空飞机230余架。

杨柳说：“在东疆，直升机及其他固定翼飞机规模化发展趋势明显，继华彬集团和中民租赁宣布批量采购订单后，君成租赁和金汇通航相继签订批量订单。另一方面，东疆通航飞机租赁愈发国际化，境外公务机租赁公司、全球著名的通航飞机出租人Waypoint和Milestone等境外企业开始在东疆布局，服务国内通航企业。”