位于云南省大理市凤仪镇的新凤仪单线大桥最后一个桥墩22日浇筑完成，标志着中缅国际铁路通道广通至大理段桥墩、桥台等下部工程全部完工，将全面转入架梁铺轨和站房建设，为全线2018年开通奠定基础。

据昆明铁路局介绍，新建广大铁路全长175公里，共有桥梁80座，总长32.8公里，占线路全长的18.8%。自2012年底开工建设以来，中铁十七局等参建单位克服沿线山高谷深、地质条件复杂等困难，主攻祥和、祥云隧道等重点控制性工程，有效完成各项施工建设任务。

中铁十七局广大铁路项目部常务副经理李海斌说，祥和隧道为全线I级高风险隧道，施工中遇到了大型的突泥涌水，软岩大变形和塌方等特殊复杂地质，是全线控制性重点工程。目前，全隧已开挖8500米，剩余1700米。

广大铁路自去年3月开始架梁施工以来，已累计完成1672孔，占设计总量的85.6%。目前保持每天制梁10片和架梁7孔的速度，正线铺轨也已完成总量的61.7%。

新建广大铁路是中缅国际铁路的重要组成部分，设计时速每小时200公里，为国家I级双线电气化铁路，途经云南省楚雄、大理等州市。建成通车后，昆明至大理、至丽江的旅行时间较目前可缩短4小时以上。