2015年11月2日，国产C919大型客机首架机在上海总装下线后，有关C919的工程进度一直被关注，特别是其首飞时间。

两会期间，中国商飞C919总设计师吴光辉向外界透露，C919已在浦东机场进行了滑行测试，首飞在即。今日有媒体报道称，C919目前已进入首飞前的最后准备阶段，预计将在今年上半年实现飞上蓝天的梦想。

虽还未正式首飞，但订单已接到手软。据中国商飞官网显示，C919大型客机用户达到21家，包括国内用户和国外用户，订单总数517架。

详细订单如下：

国内共有242家大中型企业将参与C919客机的制造，其中，中航工业所属的7家企业为机体结构供应商，宝钢集团、中铝集团等16家企业为材料供应商，另外还有51家标准件供应商，以及大量产业链企业参与其中。随着C919的大规模交付和后续机型的研发，相关的金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等领域的众多企业，也将不断进入到大飞机产业集群中。

按照中国商飞之前的预测，C919 的市场空间超过1000亿美元。商用大飞机产业将拉动新材料、航电设备、航空发动机、冶金、高精数控等上下游产业发展，整个航空产业链市场空间或将超过万亿。

C919大型客机的机体结构主要包含机头、前机身、中机身-中央翼、外翼、副翼、中后机身、后机身、垂尾、平尾等，其中，中航工业集团旗下的成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞公司等承担了C919飞机大部件的主要制造任务。比如，机头由成飞公司制造，前机身和中后机身由洪都集团制造，机翼由西飞公司制造，后机身和垂尾由沈飞公司制造，前、主起舱门由哈飞公司制造。

值得注意的是，在这些主要供应商中，西飞、沈飞、成飞都属于中航飞机旗下公司，此前，中航飞机的主要收入来源军机， 然后是从波音、空客等飞机制造商处获得的零部件转包生产，民机业务的占比还很小，主要是新舟60飞机向国内外客户交付带来的收入贡献。

华创证券认为，可从三个方面挖掘大飞机产业链的机遇：处于金字塔尖的整机集成商将长期处于行业垄断地位，是大飞机产业发展的最大受益者；系统级的综合供应商，通过与整机集成商建立风险合作伙伴关系，在产业链中也将占据一席之地；原材料领域技术壁垒较高，竞争格局相对稳定，且军民通用，市场空间广阔。相关个股可关注中航飞机(000768)、洪都航空(600316)、中航电子(600372)、成发科技(600391)、宝钛股份(600456)、抚顺特钢(600399)等。

此外，拥有中航复合材料合格供应商资质的日发精机(002520)、中航工业旗下航电系统平台中航电子(600372)、宝胜股份(600973)、全信股份(300447)、博云新材(002297)等未来也有望受益于大飞机产业的发展。

招商证券等券商研报预计，到2030年，全球对C919所属的单通道喷气客机的需求量约为14500架，而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测，C919预计至少可销售2000架以上，按照每架5000万美元测算，C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元).

更为重要的是，随着C919的生产和交付，相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展，产业集群将因此加速成型，其整个市场规模将有万亿之巨。吴光辉表示，C919一旦正式交付，不但能够为我国航空产业带来巨大收益，还会促进我国航空产业的整体发展。目前，C919的生产、配套和组装涉及西安、成都、南昌、沈阳、上海等核心城市和周边地区的数百家企业。上述地区目前均已形成了初具规模的航空产业集群，随着C919的生产和交付，这些航空产业集群将实现进一步的快速发展。

附：C919小知识

“C919”为什么叫这个名字？有什么寓意呢？

2009年1月6日，中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机，机型代号“COMAC919”，简称“C919”。

C919大事记

2006年1月，大型飞机项目被列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。2008年5月，中国商用飞机有限责任公司在上海揭牌成立，总部设在上海。2008年11月，C919项目启动。2009年6月，中航工业成飞/成飞民机完成了C919工程样机制造工艺总方案的论证和发布工作。2009年9月，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上正式亮相。2009年12月，C919工程样机正式下线。2012年11月，C919大型客机在珠海航展上获得中外6家客户共100架订单。2013年12月，C919大型客机项目机头部件首架实现装配下架。2014年7月，C919大型客机首架机机头部段在中航工业成飞民机装配下线。2014年9月，第一架C919大型客机在中国商飞上海浦东总装基地正式开始结构总装工作。2016年12月，中国商飞公司C919飞机首架机交付试飞中心。2017年2月，C919已基本完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验，进入首飞准备阶段，预计将在2017年上半年实现飞上蓝天的梦想。2017年3月，C919已在浦东机场跑道和滑行道分别进行了滑行测试，完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验。

C919对中国的涵义不只是一架飞机

一、 能造大飞机并且加入波音空客们的队列，这是中国装备制造能力的新高度。

二 、大飞机研发制造正带动中国新材料、新技术、新工艺等宽领域的创新升级。

三、 C919也是中国参与先进制造业国际合作的成果，是开放中国的一张生动名片。待C919完成首飞、量产后，它还要接受市场洗礼，在波音空客身旁努力找准、站稳自己的位置。

四 、越来越多像C919这类很“酷”的攻坚目标接踵出现，能把更多“酷酷的”年轻人吸引到装备制造业的舞台上。有了他们，中国制造才有未来。