2016年中国车市增速依然强劲，汽车产销量分别为2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%。在增速过快之后，随着小排量车购置税优惠幅度减小，行业普遍预测2017年车市增速或在7%左右，乘联会也预测乘用车批发销量增长或降至8%左右。

春节前后，各大车企也相继公布2016年业绩预告，通过查找已知车企业绩预告，汇总了八家上市车企2016年的盈亏情况。

上汽集团销量利润都双双高居榜首，可谓最“土豪”车企。增幅最快的为吉利汽车，业绩预告显示净利润增幅超过100%。江铃汽车、一汽夏利和一汽轿车三家车企业绩都出现下滑。

八家公布业绩预告的车企中仅一汽轿车出现亏损.

一汽轿车：亏损9.45-9.7亿元

贵为“国民长子”的一汽轿车，在公布的业绩预告中，2016全年预计亏损9.45-9.70亿元，其中，第四季度亏损为2.3-2.6亿元。而2015全年财报显示净利润为0.53亿元，2014的数字为1.5亿元。是什么原因导致业绩年年下滑致亏损呢？

一汽业绩预告中提到，业绩变动的原因： 2016年度，公司面临市场环境和自身发展所带来的前所未有的压力，全年实现整车销售19.35万辆，同比减少17.97%，导致收入和相关利润指标较上年相比出现下降；同时，公司调整产品结构，顺利实现新老产品的交替，并夯实经营质量，为未来发展奠定了基础。

经过一个月的调整，就在今天（2月7日）中国一汽公布2017年1月的销量数据显示：中国一汽首月销量同比增长13.9%，而一汽轿车奔腾品牌1月份实现批发销售1.3万辆，同比增长11.0%，即将上市的重量级新品奔腾X40是今年奔腾品牌实现逆袭的关键。

一汽轿车旗下有奔腾、马自达和欧朗三个品牌，红旗已于去年末脱离后独立。

一汽夏利：出售股权，扭亏为盈

与一汽轿车“同病相怜”的一汽夏利，在2016年的日子也并不好过。12月份全新停产，生产线进行改造升级。

天津一汽系列2016全年产量共36368辆，较去年同期下降了41.5%；全年销量为36783辆，比去年64868辆降了43.3%。全年来看，产量和销量都双双下跌，全系产品全年销量仅为3.6万余辆，业绩惨淡，只想用“日薄西山”来形容。

一汽夏利预计预报显示，2016年度归属于上市公司股东的净利润约为1.55亿元至1.95亿元。该公司表示：报告期内，为筹集发展所需的资金，集中力量支撑自主整车的发展，公司向控股股东中国第一汽股份有限公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司 15%的股权，实现了评估增值，增加了当期损益。

江铃汽车：销量上升，利润反降

江铃汽车旗下有三个品牌：江铃福特、JMC品牌合江铃驭胜。

江铃福特相继推出撼路者和途睿欧车型丰富旗下产品线，江铃驭胜也顺利完成产品的更新，进一步扩充江铃汽车的产品布局。使2016年新车销量小幅度增长，为6.95%至28.1万台。

而其年度业绩快报显示，归属于上市公司股东的净利润为13.18亿元，同比下降40.96%。江铃汽车认为下降的原因主要由于汽车行业市场竞争加剧导致的产品降价及当期销售费用增加所致。

吉利汽车：2016年最瞩目车企

2016年吉利集团可谓“大丰收”。吉利汽车累计销量突破76万辆，达765,851辆，同比增长50%，超额完成两度调整后的70万辆销量目标，并成功入围2016年乘用车销量前十的榜单。出色的销量成绩也带来可喜的盈利，相较于2015财年的22.6亿净利润，预计提升超过100%，净利润将达到45.2亿元以上。

相继推出全新车型吉利博越、帝豪GL、帝豪GS和改款车型帝豪系列、远景SUV，在12月份分别都超过1万辆的销量。博越车型启动宝鸡工厂产能大幅上涨之后，2017年1月份也轻松过2万辆。

广汽集团：合资、自主全面突破

广汽集团预计2016年度归属于上市公司股东的利润，同比增长30%-35%，将达到55.02亿元至65.6亿元。

广汽集团累计销售汽车165万辆，同比增长26.96%。其中，合资品牌广汽本田销量最高达63.9万辆；自主品牌广汽传祺发力，销量同比2015年大幅提升97%；而广汽菲克以同比增幅270.84%成为广汽集团2016年增速最快的品牌。

广汽集团分析业绩预增的主要有四大原因：自主品牌广汽乘用车明星车型销量大幅增长，全年销量同比实现90.66%的增长；合营企业广汽菲克推出Jeep品牌的SUV车型，全年销量同比实现270.84%大幅增长实现扭亏为盈；主要合营企业广汽本田、广汽丰田继续保持稳定增长，销量同比分别增长10.12%、64%；随着自主品牌及主要合营企业销量的增长，零部件板块、商贸服务板块及金融板块等与各整车企业的协调效应增强，整体经营业绩较上年均实现较大幅度的增长。

长城汽车：SUV发力，业绩喜人

长城汽车2016年销量突破百万辆，达107.45万辆，同比增长26.01%。归属于上市公司股东的利润为人民币105.47亿元，与上年同期相比增长30.87%。

车型销量分析来看，长城汽车哈弗SUV占比达87%，全年销售93.8万辆，而轿车业务极其惨淡，只占比3%，全年只有3万台的销量。

而在昨天公布的一月份销量当中，仅哈佛H6和H2同比增长，其余全系车型都呈现不同程度的下滑。

此前长城汽车公布2017年销量目标，剑指125万辆，新的一年能否继续保持强盛的势头呢？

长安汽车：平稳增速，自主依然霸道

长安汽车公布数据显示，预计2016年度归属于上市公司股东的净利润，同比小幅增长2.48%-12.53%，盈利102亿元至112亿元。该公司认为，报告期内合营企业销量同比上升11.59%，南京长安、合肥长安销量同比大幅增长，上述因素致使公司报告期业绩增长。

值得注意的是，长安自主品牌销量占比达56%，以128万辆的优秀业绩成为自主乘用车品牌销量冠军。

上汽集团：销量利润冠军表现

上汽集团2016年度净利润预计增幅在7.5%左右，达到320.28亿元。2016年共计售出了648.89万辆整车，同比增长9.95%，位居国内六大汽车集团首位。

上汽乘用车累计销售量32.17万辆，同比增长99.95%。最为瞩目的为上汽大众品牌，年销量超过200万辆。而上汽通用五菱品牌更是达到213万辆的销量成绩。

总评：即使不是最终的财务业绩，但从各大车企已公布的2016年销量业绩预告来看，一句话点评：合资依然当道，自主车企成最终赢家。

能看出来，近几年自主品牌奋起直追，不是盲目的“大跃进”风格，制定适销对路的策略，利用本土自身的优势，一样能媲美合资车企。像专注SUV市场的长城汽车，轿车、SUV双双攻占市场的吉利、广汽和长安，在过去的一年里都获得不错的成绩。而还未公布业绩预告的奇瑞、比亚迪等车企，回顾去年的市场表现，应该也会是圆满的结局。

一汽轿车、夏利和观致等车企，应该在新的一年加速产品线的更新换代，加强自主创新能力，推出相对市场集中的车型，谋求更好的发展，实现扭亏为盈。

在合资领域中，大众品牌依然是该级别的领头羊，中国市场的销量占全球市场逾半的份额。而像Jeep、凯迪拉克等一众奋起直追的品牌，2017年中国市场竞争将会越演越烈。