2017年1月23日,工信部发布了《2017新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第一批),目录共包括39个企业的185款新能源车型,其中155款源自于2016年的5批目录,体现了较好的延续性。由于补贴新标出台后,车型通过新的补贴测试需要一定时间,所以本批目录车型总数较少。具体分车型来看,本批目录中客车76款占比39%,车型数量前三企业分别是宇通、中通、北汽福田;乘用车73款占比41%,车型数量前三企业分别是比亚迪、北汽、吉利;专用车38款占比19%,车型数量前三企业分别是东风、比亚迪、成都通途/陕西通家。与前期目录相比客车占比有所降低,乘用车成为发展重点,而专用车步入正常发展期。本批目录推出时点超出行业预期,体现了政府在2017年支持新能源汽车行业发展的意愿,对1季度销量具有提振作用。

除第一批推广目录以外,一月份新能源行业各项政策密集出台。工信部于1月16日公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,新规进一步收紧了新能源车企的准入条件上,部分不合规的企业将会加速淘汰出局。另外,工信部《汽车动力电池行业规范条件》已经完成了多轮征求意见,修改版的《规范条件》将锂离子动力电池单体企业年产能门槛从“不低于80亿瓦时”调低至30亿瓦时至50亿瓦时范围,产能门槛调低给国内电池企业发展壮大的时间和机会。随着各项支持政策的发布,政府对行业注入、产品质量等要求逐步提高,预计行业发展将以产品及规模化发展为导向,加剧弱小企业的淘汰速度。行业政策的密集出台体现行业监管明显趋严,预计产业链话语权将进一步向龙头企业集中,行业长期发展趋势向好。建议关注优质标的比亚迪、江淮汽车、东风汽车、新海宜。