2016年马上进入尾声，对于煤焦钢，这是不平凡的一年，下面我们先来看看焦市到发生了哪些重大事件吧。

1、焦市价格大涨

对于焦炭行业的大事来讲，今年旺盛的行情绝对值得一提。据青岛大宗统计，16年焦炭主产区山西地区焦炭价格涨幅达到258%，河北涨幅215%，山东涨幅216%。如此大的涨幅使得焦炭价格已接近2008年水平，截止当前各地主流价格分别为，山西地区二级焦市场1850-1900元/吨，河北邯邢地区二级焦成交价1880-1920元/吨，唐山地区准一到厂2080-2120元/吨，山东地区二级焦市场成交2050-2100元/吨。除了主产地价格大涨，各大型钢厂价格也有较大的涨幅，其中日钢累计上调1520元/吨，河北钢铁累计上调1530元/吨。

2、去产能大战

对于煤焦钢行业大事，去产能绝对是重中之重。今年2月，国务院发布了6号文和7号文，分别确定了“十三五”期间钢铁煤炭去产能的量化目标：用5年时间再压减粗钢产能1亿-1.5亿吨；用3至5年的时间再退出煤炭产能5亿吨左右、减量重组5亿吨左右。国家发改委主任徐绍史12月17日在全国发展和改革工作会议上表示，全年钢铁4500万吨、煤炭2.5亿吨的目标任务都已超额完成。虽说去产能没有直接去到焦市的头上，但是煤炭、钢铁行业去产能焦炭也没少受到益处。在煤钢企纷纷去产能情况之下，尤其是276限产政策实施之后，国内煤炭产量出现了10%的下滑，煤炭价格相应出现连续上涨走势。钢市也由于去产能影响，市场见好。而焦炭作为二者中间环节，上游焦煤产量骤降，使得焦炭面临“无米下锅”的尴尬局面，而下游钢铁由于产能压缩，价格不断上涨，这增加了对焦炭的采购积极性。在上游资源紧缺，下游需求旺盛的情况之下，焦炭价格突飞猛进。

3、货运费上调

2016年9月21日施行的货运新政也为煤焦价格大涨添了一把火。就在焦价涨势正要加猛的时候，限超政策出台，这使得焦炭货物运输周期拉长，且运输成本上涨、焦炭整体供不应求的状况更为突出，钢厂购焦难度加大。在下游钢铁对焦炭需求仍不减的前提之下。焦炭由于运费增加而成本增大，钢厂不得不提价对焦炭进行采购，由此焦炭价格上调也就“理所应当了”。