近日，一年一度的春运抢票大战已经拉开帷幕，铁路运输压力随之剧增。铁路是国民经济的大动脉，伴随着我国经济崛起，社会对铁路服务需求大幅增加。为解决春运抢票难，满足各界对铁路运输需求，推动铁路信息化成为发展趋势。

我国铁路信息系统非常庞大且复杂，从铁道部到铁路局，再度基层站段，都运行着各种各样的信息系统。这些支撑铁路运作的系统中，最主要的是铁路客票发售和预订系统、铁路运输管理信息系统、铁路调度指挥管理信息系统。

上述系统维持了铁路的高效运转，也为实现铁路全面信息化提供了良好的网络及运用基础。但遗憾的是，铁路信息系统仅限于铁路内部，与企业外部沟通远远不足。

当前，铁路信息化建设存在有四个问题，首先是信息系统间存在不协调、缺乏整体效益。尽管投入了大量资金建设，单项应用确实也有很大突破，但由此产生的信息孤岛现象严重，没能实现信息交流和共享。

其次，信息化建设不全面，并未深入到运行、管理等环节。铁路部门在信息化建设过程中，更注重设备、技术上的更新，与之相应的运行、管理模式却没有转变，导致铁路信息化未能充分发挥作用。

第三，信息化的基础工作不扎实，标准体系有待统一。铁路信息化基础不到位，体现在信息通道能力不配套、安全保障程度薄弱、大量模拟陈旧设备未淘汰等。

最后，由于管理体制与机制问题，人才流失严重。铁路信息技术人才流失普遍，在基层站端更为明显。除了体制问题，得不到重视也是信息技术人才流失的重要原因。

因此，中投顾问产业研究院发布的《中国铁路信息化行投资战略规划分析报告》认为，推进铁路全面信息化建设，要坚持统一规划、统一标准、互联互通、资源共享的原则，大力发展数字化、智能化铁路。

同时，利用现代通信和信息技术，构建技术先进、结构合理、功能完善、管理科学的现代化铁路信息系统，从而在提高运输效率、扩大运输能力、优化资源配置、保障运输安全等方面发挥出重要作用。