技术框架明晰,指标设置合理,将有效引导行业快速有序发展。

技术框架包括车载平台和基础设施(“两纵”),将智能汽车纳入智慧交通体系中综合考虑。技术方面涉及智能网联汽车的三大核心技术,包括车辆关键技术、信息交互关键技术、基础支撑技术(“三横”),涵盖了包括车辆感知、决策、执行;V2X通信、大数据云计算、信息安全;

高精度地图、导航及标准与检测等多方面。同时对车载智能设备装配率给予明确指标,预计2020年DA、PA、CA新车装配率达到50%,远程通信互联终端装备率50%,网联式驾驶辅助系统装备率10%;2025年,DA、PA、CA新车装配率达到80%,远程通信互联终端装备率80%,网联式驾驶辅助系统装备率30%以上;2030年,HA/FA新车装备率达到10%,智能交通基础设施建设完成,法规与标准设立完善。该路线图完整规划未来智能网联汽车发展路径,将促进行业有序发展。

车载平台端,具备领域技术优势及整合能力的标的将获得较大机会。根据路线图,智能网联汽车可分为车载平台及基础设施两方面。在车载平台端,我们关注拥有关键技术及领域整合能力的标的,包括四维图新,结合动态高精度地图、人工智能技术及芯片设计能力的智能驾驶系统提供商;索菱股份,整合V2X通信模块及车联网服务,步入前装车载设备及服务提供商;中海达,依靠北斗导航及三维激光扫描技术切入无人驾驶领域。

智慧交通基础建设端,关注获取订单及后续运营能力。智能网联汽车行业已突破传统汽车行业概念,纳入智慧出行体系内,与智慧交通基础建设协调发展。智慧交通基础建设项目体量较大,获取订单及后续运营能力,将是企业的核心能力。我们关注易华录,依托PPP模式结合自身区域属地化管理战略;千方科技,智能交通大数据平台运营商。

建议关车载智能终端、智慧交通基建领域相关标的,推荐:四维图新、中海达、千方科技、易华录、索菱股份。