21日，记者从贵州省发改委获悉，国家发改委主任办公会同意批复贵阳至南宁铁路项目可行性研究报告，项目预计2016年年内开工建设，2022年建成。

贵阳至南宁铁路是国家《中长期铁路网规划》(以下简称，《规划》)中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，线路起自贵阳铁路枢纽龙里北站，经贵州贵定、都匀、独山、荔波，广西金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁铁路枢纽南宁东站，全长约482公里，共设14个车站。设计时速350公里。规划输送能力为每年4000万人。项目总投资757.6亿元(人民币，下同)，由中国铁路总公司、贵州省、广西自治区共同出资建设，建设工期预计6年。

项目建成后，贵阳至南宁的铁路旅行时间将由现在的5小时25分钟缩短至2小时以内。至此，贵阳与周边省会城市的高铁全部获国家批准建设，其中，贵阳至长沙2015年6月已建成开通，贵阳至昆明计划2016年底前建成开通，贵阳至重庆预计2017年建成开通，贵阳至成都预计2019年建成开通，贵阳至南宁预计2022年建成开通。

按照《规划》要求，贵州省铁路网建设规模约7500公里，其中高速铁路约2500公里，规划目标为：贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7小时，至省内其他市州中心城市1至2小时，省内相邻市州实现铁路连通。“十三五”期间，贵州铁路投资规模约1200亿元，预计新增铁路营业里程1500公里以上；到2020年全省铁路营业里程达到4000公里以上，其中高速铁路约1500公里以上。

“十三五”期间，贵州省将建成贵阳至昆明、重庆、成都等高速铁路；建成铜仁至玉屏、安顺至六盘水、盘县至兴义等城际铁路；建成叙永至毕节、瓮安至马场坪等资源开发性铁路。新开工贵阳至南宁、纳雍至六盘水、铜仁至吉首、六盘水至威宁等铁路。建立起与长三角地区、珠三角地区、长株潭城市群、京津冀地区、成渝城市群、滇中城市群、黔中城市群等国内主要经济区(城市群)的快捷联系。