据经济之声《交易实况》报道，电子车牌政策指引即将出台，三年后市场规模可达千亿。申万宏源资深投资顾问石磊就相关话题做出解读分析。

经济之声：怎么来看电子车牌这个行业，相比于传统车牌，它的意义在哪，区别在哪？

石磊：传统车牌利用摄像的方式来记录，这是最明显的一个方法，电子车牌靠感应的方式进行一个记录。电子车牌其实是给车加了一个身份，这种身份在方方面面我们可能都会需要，比如电子车牌加到车上后，可能公安系统在进行管理和调查的时候就会提速。另外，在整个城市管理上也可以应用到，比如进行身份登记后，通过这样一个感应数据，就可以发现某些路段、某个时间，它的峰值是多少，从而可以根据具体的情况进行相应的部署。从这个行业来讲，它是车联网的一个延伸，是一个分支。电子车牌可能在区域管理和汽车网络管理方面会有更加突出的效应。

经济之声：如果看产业逻辑，这种安装的出货量大概什么时间能放量？

石磊：放量还是取决于管理层的推行速度，现在可能在重庆、南京等地试行，从反馈来看，效果还不错。所以后面主要是看管理层推行的力度，而这个推行有个问题在于，在已经拥有车辆的这些驾驶人的车辆加装的难度比较大，所以要一次性的放量难度比较大。

经济之声：如果要把握这个题材，应该从哪个角度来把握，哪个角度更好一些？

石磊：现在涉足这个行业的股票可能不超过5只，从选股角度来说，需要注意的是，千万不放弃当前的市场状况和个股走势，还有个股公司业绩的稳定性，有很多投资人可能会把未来股价的涨幅和上涨预期跟题材挂钩，不考虑公司当时的业绩稳定性。其实这个题材完全取决于政策的公布，从行业的推广来讲，它有很高的发展前景，这是完全可以确定的。