Aer Lingus 的母公司 IAG 以及西南航空公司已同意购买近 3 亿加仑由密西西比州生物精炼厂的木质生物质制成的可持续航空燃料。

在 2030 年代后期碳密集度较低的混合动力、电动或氢动力飞机可供选择之前，航空业已大力支持 SAF，以此作为一种使飞行更加环保的方式。

Velocys 的 Bayou Fuels 工厂预计将生产被认为是碳负排放的燃料，因为它使用生物遗传原料、可再生能源和碳捕获技术来抵消燃烧燃料的排放。

Bayou Fuels 工厂生产的燃料将与石油基喷气燃料混合，以产生超过 750 加仑的负碳可持续航空燃料，Bayou 称这些燃料最早将于 2026 年投入商业使用。

Velocys 表示，在承购协议期间，预计收入可能达到 30 亿美元。

IAG 同意从 2026 年开始的 10 年内购买 220,000 吨可持续航空燃料 (SAF)，作为其到 2030 年使用 10% SAF 目标的一部分。

西南航空购买 2.2 亿加仑的 SAF 将持续 15 年。

SAF 将根据加州的低碳燃料标准和联邦可再生燃料标准产生可交易信用。Southwest 和 IAG 将以固定价格购买，包括信用的预计成本。

SAF 通常比化石燃料产生的碳少 70%，但在没有税收抵免的情况下生产成本更高，特别是因为目前产量非常低，不到航空燃料总需求的 1%。

美国交通部长皮特·布蒂吉格周二表示，美国正在制定到 2050 年实现美国航空业温室气体净零排放的目标。

白宫在 9 月表示，它的目标是到 2030 年将航空排放量降低 20%。