都柏林机场运营商 daa 正在重新竞标，以在该国最繁忙的机场安装一个新的付费上下客区。

在此之前，daa 向 Fingal 县议会提交了修订计划，以安装基础设施并改变都柏林机场的内部道路工程，以允许该计划继续进行。

机场运营商的举动是在 Fingal 县议会于 2 月份拒绝为先前旨在促进新的付费接送区的规划申请的规划许可之后做出的。

daa 的设计师没有向 An Bord Pleanála 上诉该决定，而是回到绘图板制定修订后的计划。

针对之前的计划，瑞安航空向其顾问 BMA Planning 提出了反对意见，认为这些提议将对客户体验产生负面影响，并给乘客带来额外的财务成本。

付费上下客区的操作基于自动车牌识别 (ANPR) 摄像头，在进出时读取车牌，费用由司机在下车区花费的时间决定。

daa 的规划顾问表示，新方案将使 T1 和 T2 的出入口安排更加高效。

Coakley O'Neill Town Planning 声称，这些提议将导致对乘客上下车的管理更加协调、可控和高效。

顾问的报告称，拟议的开发项目不会对停车、巴士运营、行人或骑自行车的人造成不利影响。

报告进一步指出，由于拟议的发展，预计不会对现有交通网络产生总体重大影响。

报告称，拟议的开发项目将有助于提高陆侧运营的效率，尤其是交通运输的效率。

在修订后的计划中，daa 解决了先前计划被拒绝的两个原因，包括长期停车的相关损失。

提交给新计划的规划文件指出，新计划将导致净增加 39 个长期停车位。

该申请将于 11 月作出决定。