王瑞祥：应重点针对芯片及高端零部件对外依存度高等断点堵点进行攻关

本报记者 陈燕南 童海华 上海报道

“过去的一年，复杂多变的经济形势和持续蔓延的新冠肺炎疫情，使世界经济遭遇重创。中国汽车工业也在全球汽车普遍低迷的逆境中艰难前行，以全年产销均超过2500万辆的业绩，为推动世界汽车产业发展作出了积极贡献。今年以来，我国经济发展环境不断改善，汽车产业继续呈现稳中向好的发展态势。1～5月，汽车产销分别完成1062.6万辆和1087.5万辆，同比分别增长36.4%和36.6%，充分展示出中国汽车业强大的发展韧性和内生动力。”中国机械工业联合会会长王瑞祥在由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上表示。

当前，芯片短缺成为全球性问题。全球车企纷纷停产，自去年12月起，汽车行业缺乏芯片面临停产的问题就开始困扰无数车企。时至今日芯片短缺问题并未缓解，反而还有愈演愈烈之势。

《中国经营报》记者在大会现场了解到，王瑞祥呼吁要聚焦全球汽车产业链供应链的安全稳定。他表示，汽车产业链供应链安全稳定是构建汽车产业全球化发展的基础。在新冠肺炎疫情影响加剧、世界经济形势低迷的背景下，全球汽车产业链供应链断点堵点频现，转型升级中的中国汽车业短板问题日益凸显，使汽车产业健康发展受到严重影响。

他还表示，汽车产业是全球化融合度较高的产业。要继续秉持经济全球化与构建人类命运共同体的发展理念，珍惜已形成的良好合作基础，进一步加强多边合作与融合发展。要继续发挥各自优势，联手有效应对风险挑战，维护和构建安全稳定的产业链供应链，加快促进汽车产业复苏，实现平稳健康发展。中国汽车业应以构建适应我国双循环新发展格局的产业链供应链为重点，聚焦核心技术创新能力不强、知名品牌缺乏等突出问题，集中全力取得突破。要重点针对芯片及高端零部件对外依存度高等断点堵点，有效加强上下游联动和产学研联合攻关，提高有效供给，提高产业基础能力和产业链现代化水平。要继续加强跨界融合与对外合作，努力扬优势、补短板、提能力，加快实现高质量发展，以更高水平的开放和国际合作，继续为繁荣全球汽车产业作出贡献。

当前，以人工智能为引领的新技术革命，正在深刻影响着人类的生产和生活方式。汽车作为与人类生活福祉紧密关联的产业，面临着巨大的变革。王瑞祥表示，要聚焦汽车产业未来发展。要密切关注全球经济与产业格局变化和创新版图的重构，深入研究后疫情时代汽车产业的发展走势和特点，未雨绸缪，提前布局。要聚焦汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化新技术发展趋势，紧密联系自身实际，科学规划突破薄弱环节的技术路线和实施路径。要充分运用我国有利的政策环境和不断升级的市场优势，围绕多元化生产与多样化应用需求，着眼市场认可度、满意度提升和自主品牌建设，打造全生命周期的服务解决方案，以高水平的供给质量，巩固传统市场，扩大新市场，推动汽车产业可持续发展。

另外，他还表示要聚焦碳达峰、碳中和的目标要求。“要深入开展新能源汽车模块化、通用化、标准化研究，加大产品研发与生产比重，增强核心竞争力。要积极推动节能汽车、电动汽车、混合动力汽车与氢燃料电池汽车等多种技术路线竞相发展，促进产业整体水平提升。”

（编辑：张硕校对：颜京宁）