“对话总编辑”走进上汽通用汽车 揭秘企业“跑赢大盘”之道

本报记者 夏治斌 张家振 上海报道

“2021年是‘十四五’的开局之年，挑战和机遇并存。随着疫情影响逐步减弱，经济有望持续恢复，从车市总量来看，2021年增速预计在6%以上。上汽通用汽车2021年的目标是继续跑赢市场大盘。”在完成2020年的目标任务后，今年4月份召开的媒体交流会上，上汽通用汽车再次定下了“跑赢大盘”的目标。

在充满挑战的2020年，上汽通用汽车克服 “疫情黑天鹅”的影响，最终以行业最快速度突破了累计产销2000万辆的成绩。当年，上汽通用汽车销量达到近147万辆，既跑赢大盘也有力地提升了市场占有率；此外，公司旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌深耕细分市场，均实现了产品迭代和品牌拓局的目标。

上汽通用汽车逆势跑赢大盘有哪些“秘诀”？今年“跑赢市场大盘”又将采取哪些新打法？作为合资车企，上汽通用汽车是如何看待自身20多年的发展的？这对其他企业发展又有何启示？上汽通用汽车在电动化、智能化的布局，又将给行业带去哪些变化？

带着这些问题，5月27日～28日，以“站在2000万辆起点，上汽通用汽车何以业绩长虹？”为主题的《中国经营报》“对话总编辑”系列主题沙龙之走进上汽通用汽车，将在上汽通用汽车总部举办，届时多位财经媒体大咖将共话中国汽车合资企业高质量发展之道。

参与本次活动的企业嘉宾有上汽通用汽车总经理王永清，媒体嘉宾有《中国经营报》总编辑李佩钰、《经济观察报》社长兼总编辑刘坚、中国国家地理杂志社社长兼总编辑李栓科、界面·财联社新媒体集团副董事长何力、《精品购物指南》总编辑张书新、《21世纪经济报道》执行主编陈晨星、一点资讯总裁陈彤，以及财讯传媒集团执行董事、总裁戴小京。

据介绍，本次活动将依照“体系力”“技术迭代”“新能源蓝图”“跑赢大盘启示录”等议题来探讨上汽通用如何从初建时一个基地、一个工厂、一款车型的萌芽初绽，到今天成为合资项目的巨擘；以及上汽通用汽车站在新的时代、新的起点上，又将如何谋篇布局，继续巩固在乘用车领域的领军地位。

“这是最好的时代，这也是最坏的时代。”狄更斯《双城记》中的首句，恰是当下汽车行业的真实写照。一方面，在电动化、智能网联化等“新四化”的行业浪潮下，主流车企的转型发展有了更多的选择；另一方面，“缺芯”等行业难题愈演愈烈，也给行业的发展平添了众多的不确定性。

作为“上海制造”的一张名片，上汽通用汽车积极融入“新四化”的行业浪潮，为中国汽车市场由高速增长阶段转向高质量发展阶段，不断贡献企业的力量，其中4月科技体验日公布的全新战略规划中提及，到2025年预计将在电动化和智能网联化新技术领域规划投入超过500亿元；基于全新Ultium平台将推出10款以上国产新能源车型，覆盖多个细分市场……

从1998年的第一辆别克新世纪轿车下线，到2020年累计产销突破2000万辆，上汽通用汽车一步一个脚印，至今已走过24年的风雨历程。现在的上汽通用汽车已经拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉江夏四大生产基地，成长为国内乘用车的领军企业。

当下，“软件定义汽车”的时代已经到来，电动化、智能驾驶等前沿出行科技的进步驱动着汽车产业加速变革，也改变着人们的生活习惯和消费形态。2021年“对话总编辑”走进上汽通用汽车活动即将召开，让我们与行业大咖以及权威专家为中国汽车品牌高质量发展共献良策。

（编辑：张家振 校对：张国刚）