被车主“踩在脚底”的特斯拉

本报记者 郭阳琛 张家振 上海报道

“上海车展车顶维权”事件经过一天时间的发酵后，特斯拉正陷入“墙倒众人推”的尴尬境地。

（4月19日，上海国际车展首日，维权女业主将特斯拉参展车辆“踩在脚底”。图片来源：人民视觉）

“导火索”是特斯拉面对消费者维权诉求的强硬态度。4月19日晚间，特斯拉方面公开回应：“如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。这是我们一贯的态度和处理方式。同时我们需要说明的是：对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。”特斯拉副总裁陶琳也表示：“近期的负面都是她贡献的，我们没办法妥协，就是一个新产品发展必经的过程。”

4月20日，上海警方发布通报称，目前，维权当事人张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。

尽管如此，维权车主仍选择针锋相对。一名参与维权的特斯拉车主在社交媒体直言：“我们也决不妥协，可以的话，互上证据，车质量有没有问题，售后有没有问题。”

作为全球新能源汽车的龙头企业，特斯拉的昔日光环正逐渐消失。除了因“刹车失灵”问题频发引发车主维权外，特斯拉此前还因车内摄像头拍摄记录驾乘人员和采集路面数据而遭受广泛质疑，各类问题仿佛多米诺骨牌般层出不穷地涌现出来。

对此，特斯拉公关人员在接受《中国经营报》记者采访时表示：“目前所有的信息都以特斯拉在微博的官方回应为准。至于接下来如何与车展上的那位维权者之间进行协商，以及如何与其他车主进行协商，现在还没有新的方案。”

“决不妥协”的买卖双方

据上海警方通报，张某（女，32岁）和李某（女，31岁）因与该品牌公司有消费纠纷，于当日到车展现场表达不满。其间，两人在该展台区域通过肆意吵闹等方式，一度引发现场秩序混乱。张某还不顾工作人员劝阻，强行爬上一辆展车车顶，将特斯拉踩在了脚底，造成车辆一定程度受损。

“她的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的。我们说愿意出钱去做车辆的检测，她也不愿意配合，只愿意用闹的方法。我们提出了很多解决的方案，我们肯定是需要让客户认可的，但如果是不合理的要求，我们没有办法去满足。她不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）。”事发后，陶琳在接受媒体记者采访时如是说道。

当天晚间，特斯拉也通过官方微博回应称：“作为一家汽车科技企业，驾驶安全和产品质量一直是我们毫不妥协的品牌追求和基本原则。我们珍惜每一个客户，所以我们愿意公开承诺：如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。这是我们一贯的态度和处理方式。同时我们需要说明的是：对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。”

但特斯拉方面也承认，“闹剧”产生的主要原因是与用户的沟通方式可能存在着一定的问题，次要原因则是其确实无法替客户决定用哪种方式解决问题。

特斯拉方面还表示，不管是消费者还是企业，无论表达什么诉求，在法理上是平等的。处理纠纷，无论是企业还是消费者，都离不开“法理”二字，双方只有合理合法地去沟通和解决，才是真正对消费者和企业都适用的一种公正和公平。

4月20日上午，一名参与上海车展维权的特斯拉车主公开坦陈，维权采用了错误的方式，造成社会秩序混乱、不好的影响，应该用合理合法的手段进行维权。

“方式会变，维权不会变，不是一辆车子的问题，每个人的故事都可以拿出来和特斯拉说一说。我们的诉求，最多的就是解释车子的问题，提供车子的数据。我们敢引起注意，就敢提供证据。”该车主同时表示。

“秘而不宣”的行车数据

在多位业内人士看来，“上海车展车顶维权”事件爆发的一大根源在于，特斯拉层出不穷的行车安全事件以及针对涉事消费者在沟通过程中的消极态度。

特斯拉方面表示，对于事故车辆，愿意全力配合国家级的第三方权威机构的全方位检测，希望通过这种方式，让特斯拉的消费者放心，争取消费者的理解和谅解。“毕竟，国家级的第三方权威机构，并不是哪一家企业可以左右的。”

但一名上海车展维权者家属在社交媒体表示，2021年2月21日，事故发生后第一时间，车辆便被特斯拉郑州福塔维修中心工作人员拖到店内，直到3月4日才取，担心车辆因此被动手脚。“我们目前对特斯拉委托的第三方鉴定真实性、公正性产生怀疑，生怕自己掉进委托第三方鉴定机构精心设计好的‘陷阱’。”

4月20日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人也回应媒体称，郑东新区市场监管局分别于3月15日、18日、24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司（以下简称“特斯拉郑州公司”）进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉郑州公司则因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。

对于特斯拉认定的事发时车速高达118.5千米/小时，上述维权者家属表示，彼时下午6点正值高峰期，车多人多，并且行驶路段最高限速为80千米/小时，如果超速交警早就下罚单了。警方事故责任认定是特斯拉车主没有保持安全距离，导致追尾负事故全责，从未认定车速达到118.5千米/小时。