理想汽车上市7个月实现首次季度盈利，加速备战纯电项目

北京时间2月25日晚间，理想汽车交出了第一份年报。相比较蔚来汽车、小鹏汽车，理想汽车的交付姗姗来迟，但却在上市7个月后迅速实现了季度性盈利，且毛利率高居榜首。

《中国经营报》记者梳理理想汽车2020年第四季度及全年财报看到，2020年第四季度，理想汽车总收入为41.5亿元人民币，环比增长65.2%；净利润达1.08亿元人民币。成功扭转了上一季度的亏损。

2020年全年，理想汽车总收入为94.6亿元人民币，而在2019年这一数据仅为2.844亿元人民币。2020年汽车销售毛利率为16.4%，2019年为0.5%，2020年毛利润为15.5亿元人民币，2019年毛利润为负10万元人民币。不过2020年理想汽车仍为亏损，净亏损达1.52亿元人民币，较2019年24.4亿元人民币下降93.8%。

据了解，理想汽车从2019年12月开始正式交付理想汽车，在这一年中经历了交付难关、自燃、断轴事件等种种难题，但是依然备受资本青睐。自上市以来市值突飞猛进，一路闯至200亿美元大关，交付量也节节攀升，随之理想汽车也继续加码扩张。

2020年第四季度，理想汽车交付了14464辆理想ONE，环比增长67.0%，创下季度交付量新高。2020年全年交付量为32624辆。2021年1月，理想汽车交付了5379辆理想ONE，较2020年1月同比增长355.8%。截至2021年1月31日，理想汽车在47个城市拥有60家零售中心；售后维修中心及授权钣喷中心121家，覆盖89个城市。

业内人士认为，理想汽车之家能快速实现季度性利润的转正，与理想汽车CEO李想对管理费用的严格把控以及增程式路线中整车制造成本的降低有密切关联。财报显示，2020年第四季度，理想汽车研发费用为3.7亿元，研发费率降低至9%；销售及行政费率为4.3亿元，销售及行政费率降低至10.4%。股份制薪酬费用的大幅下降，使得理想整体的经营费率从27%大幅下降至19%。

不过值得注意的是2020年第四季度，理想汽车实现毛利7.25亿元人民币，环比增长45.9% ，但毛利率从19.8%下滑至17.5%，汽车销售毛利率从19.8%下滑至17.1%。对此财报中解释，毛利率下降的原因在于来自供应商的一次性返利下降。对此，有媒体对理想汽车在供应端的话语权质疑：“如果理想汽车在控制供应端上的能力有所欠缺，则一定程度上将影响其盈利能力的进步空间。”