郑州日产副总经理张小强：只要用户有需求，我们就可以做出来

本报记者 陈茂利 北京报道

危、机总是相伴产生，真正的智者总能在危险中发现促进自身成长的机遇。这道理用在企业身上亦然。

面对2020年疫情黑天鹅事件，以及吉利、五菱、大运等多家车企宣布进军皮卡市场，在倍感危机的同时，也触发了郑州日产这一家在皮卡领域深耕27年的老牌、合资皮卡企业焕发生机。

就2020年郑州日产在皮卡市场的表现，在皮卡商乘兼用的3.0多用途乘用化时代如何进行商品企划，以及2021年市场规划等问题，《中国经营报》记者独家专访了郑州日产汽车有限公司副总经理张小强。

采访中这位不善言辞的皮卡老将对2021年满怀信心与期待：“2021年，郑州日产将基于现有三款主力产品在市场上的站位，以及对细分用户市场的洞察，不断推出更多个性化的产品，以满足消费者多元化的用车需求。同时，通过多维度组织与消费者情感诉求和功能诉求上同频共振的活动，让广大消费者看到我们产品的实力和优势。”

完善高、中、低市场全系布局

《中国经营报》：2020年1～11月郑州日产皮卡累计终端销量为3.4万辆，对于郑州日产在所处皮卡领域的市场表现，你觉得满意吗？如果10分制，你给打几分？

张小强：受疫情影响，郑州日产2020年上半年销量确实受到影响，尤其2月份达到冰点。但随着疫情得到有效控制和全面复工复产，基本从二季度开始，陆续恢复至正常状态。