实探云度汽车工厂：员工称日产量30~40台

本报记者 段楚婷 赵毅 莆田报道

“外出打工，不如国企上班”“云度新能源汽车招聘普工、技工100人”。在位于福建省莆田市涵江区的云度新能源汽车股份有限公司（以下简称“云度汽车”）工厂外，红色的招工横幅十分明显。

成立于2015年的云度汽车在造车新势力中属于“跑得快”的一员，当不少竞争者还在纸上谈兵时，云度汽车早在2017年获得了新能源汽车生产资质，更于2018年完成交付9300辆新能源汽车。

不过，“跑得快”却更考验“耐力”，经历2018年的销量峰值，云度汽车在2019年明显放缓了速度，甚至在去年下半年传出“停产”的消息。2020年8月，新任“掌门人”林密给重新出发的云度汽车定下了一个“小目标”——2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强，年产销30万台。

但在近期的实地探访中，有云度一线工人对《中国经营报》记者表示，工厂的实际日产量为30～40台。对比蔚来及理想相继在10月、11月突破5000辆生产大关，当前的云度汽车距离前三强仍有较大差距。

在这颇为远大的目标背后，云度工厂目前的生产状况如何？曾被爆料拖欠工资的问题是否妥善解决？记者前往福建莆田市一探究竟。

半年新增141个职位

11月中旬，记者来到位于莆田市涵江区的云度工厂，门口的停车房上方悬挂着招聘横幅，里面停满了电动自行车。

公开资料显示，云度汽车工厂一期项目累计投资18.9亿元人民币，占地面积达20万平方米，包含完整的冲压、涂装、焊装、总装四大工艺，规划最大年产能为6.5万辆纯电动乘用车。

在工厂门口，据知情人士描述，现时工厂内正常上班，应聘者可在周二、周四来工厂面试。

临近夜色，下班的工人结伴走出工厂，这其中包括庞先生（化名）和他的朋友。二人在今年9月入职云度工厂，据庞先生所见，工厂招了几批人，但目前还有很多岗位缺人。

仍在试用期的庞先生告诉记者，公司给他上了工伤险，转正后才有五险一金。对于工资的发放，二人也在言谈间特别提到，“之前说好每个月15号发工资，今天已经过了15号了，我们还没收到第二个月的工资呢。”

谈起现时工厂的产量如何，曾经在其他车企工作过的庞先生称，自己的岗位平时比较忙，但工厂的实际产量并没有计划的那么多。“现在一天生产30～40台车，按正常来说，一个厂一天能生产400～500台车，和其他厂比起来，这里不算多。”

与新近入职的二人相比，2019年来到研发部门工作的倪先生（化名）更直观地感受到云度汽车从近乎停滞到重启的变化。

去年9月，网络上流传出一则抬头为“福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司”发出的《关于调整2019年第4季度员工上班出勤时间的通知》，表示将调整员工出勤时间，实施“部分正常上班、部分轮休、部分全休”的工时制度。

对于上述通知，倪先生向记者证实，工厂确实在去年停工半年，并且延迟发放工资，直到今年5月后才恢复正常。现在他认为“工作强度蛮大”。

截至发稿前，BOSS直聘显示“云度新能源汽车”正在招聘的职位有34个，全部与生产制造相关，工作地点在莆田市。而据该网站统计，最近6个月，云度汽车新增141个职位，其中有125个在莆田市工作。

经销商店无车可售？

回顾云度汽车走过的时间节点，2017年6月获得新能源汽车生产资质，同年10月与次年3月相继上市两款纯电动SUV。在两款新车的助力下，云度汽车2018年的销量达7343辆。