康迪车业遭机构沽空背后：国内销量归零 转战美国市场

本报记者 张家振 金华 杭州报道

一份突如其来的沽空报告，让中概股康迪科技集团（以下简称“康迪车业”，KNDI.US）陷入舆论的风口浪尖，公司股价也走出了一波过山车般的行情。

经过一周的沉默后，康迪车业董事长胡晓明于12月7日在公司官网发布《致全体股东的公开信》，在安抚投资者的同时，也从侧面对沽空机构兴登堡研究公司（Hindenberg Research）此前针对康迪车业发布的沽空报告进行了回应。

据了解，11月30日，兴登堡研究公司发布沽空报告，质疑康迪车业利用未披露的关联公司进行虚假销售来伪造收入，并怀疑公司骗取政府补贴。

“报告关于‘关联方’交易和‘虚假销售’的断言，完全是凭空捏造。”12月7日，在对外刊发上述公开信前夕，胡晓明在杭州接受《中国经营报》记者独家专访时指出，兴登堡研究公司的大多数指控，问题和疑问都是单薄的观点和断章取义，或者是对很久以前已经解决的历史问题的重述。康迪车业所披露的财务报告都是经过独立审计师通过严格的审计并对销售进行的正确记录。

激辩关联交易

官网资料显示，康迪车业是一家在美国纳斯达克证券交易所的上市公司，业务由其全资子公司浙江康迪车业有限公司负责经营，主要业务包括研发、生产和销售纯电动汽车、智能换电设备、全地形车和电池组、电机、电控、汽车空调等电动汽车部件。

对于康迪车业利用虚假销售来伪造收入的质疑，兴登堡研究公司在沽空报告中给出的关键证据在于，康迪车业在2019年6月的前两大客户超能公司和浙江酷客运动科技有限公司（以下简称“酷客公司”）与康迪车业关系紧密，并怀疑存在关联交易。

兴登堡研究公司通过查询资料和实地走访的方式给出了质疑的主要依据，超能公司和康迪车业全资子公司浙江康迪智能换电科技有限公司（以下简称“康迪换电公司”）共用一个办公电话，与康迪车业共享或共用一个主要管理人员。

为进一步验证兴登堡研究公司在沽空报告中所述相关信息的真实性，记者于12月4日对上述报告中提及的超能公司进行了实地探访。记者在现场看到，在金华市婺城工业园区康迪车业旁边是一栋名为浙江省检验检疫科学技术研究院金华分院非公路机动车实验室的厂房，超能公司和金华市康迪电动汽车超能特约服务站的两块标牌分别挂在入口两侧。

在厂房侧面的入口处是“超能服务站”，里面停放有众多等待维修保养的康迪牌电动车。据现场工作人员介绍，这里只是超能公司在金华市设立的售后维修点。

对于兴登堡研究公司提及的超能公司与康迪换电公司共用一个办公电话的质疑，胡晓明在公开信中回应称，超能公司与康迪车业位于同一工业园区，但不在同一地址，超能公司是在该地块上的第4幢厂房，康迪换电公司则是在该地块上的第1幢厂房北侧。

“超能公司的法人代表不是像报告所说的那样是康迪车业的高管。实际上，胡毅恒在2011年4月从康迪车业离职后，自己创业并出任超能公司的法人代表。”胡晓明指出，胡毅恒在2011年4月份之前确实在康迪车业下属基地工作，他在2010年10月的一篇报道中接受采访时自称是综合办公室主任，其实也不是担任主任职务，更不是公司高管。

“康迪车业主要是做零部件并和其他厂家合作生产整车。在这种情况下，公司把自己的零部件卖给存在竞争关系的其他厂家，肯定是不合适的，这就需要通过中间商去推广。这也是公司将部分产品销售给超能公司的原因，但两者并非‘关联方’交易。”胡晓明表示。

国内市场销量归零

据了解，康迪车业于2008年3月正式登陆纳斯达克市场，曾于2015年凭借销售2.8万辆新能源汽车的业绩，跃居当年全球电动车企业销量榜第二，仅次于特斯拉。但公司于2016年陷入“骗补”风波，国内销量于2019年归零。