高德、滴滴纷纷布局 出租车行业能否迎来“春天”？

本报记者 郭梦仪 北京报道

包括高德、滴滴在内的出行领域头部公司在出租车行业相遇了。

高德打车近日宣布启动“好的出租”计划，助力巡游出租汽车数字化升级，计划一年内完成100万辆出租车巡网融合改造，助力300家出租车企业数字化升级，帮助驾驶员收入增长30%，让出租车空驶率降低20%。

《中国经营报》记者发现，一改此前出租车和网约车平台的紧张关系，传统出租车数字化在今年成为出行领域的大趋势，包括滴滴、高德、嘀嗒在内的出行平台玩家对此进行投入。此次，高德地图宣布基于其位置服务能力，推出首个司机服务地图，为驾驶员提供实惠用餐、公厕引导，以及加油、加气、充电的路线推荐和优惠；同步上线自助交接班功能，能为司机智能派发与交接班地点顺路的订单，从而降低收车造成的空驶，增加订单和收入。

如果说在此之前出租车对于上网还有一定的顾虑，此次包括与高德和滴滴、嘀嗒等平台的合作，能看出他们正逐渐接受数字化改革潮流。一位接近网约车行业的知情人士在接受本报记者采访时表示，受到疫情和网约车行业的影响，出租车市场规模正在萎缩并亟须改革。而包括快车、专车在内的网约车行业在单量增长上也逐渐靠近天花板。各家巨头瞄准出租车市场，是因为在单量和营利模式上，出租车还存在有待挖掘的空间。“现在是两者合作的最好时机。”

滴滴高德嘀嗒争抢出租车市场

11月26日，在深圳举办的巡网融合发展推进论坛上，作为承办方的高德打车宣布启动名为“好的出租”的计划，希望能够助力巡游出租车实现数字化升级，并计划在一年内完成100万辆出租车的巡网融合改造。

不仅高德地图选择布局巡游出租车，滴滴也在9月1日重启了雪藏已久的名字“快的”，将出租车业务升级为“快的新出租”，保持独立运营的同时，还投入1亿元专项补贴为乘客发放出租车打车券。

滴滴出租车事业部的组织框架进行调整，石东海被任命为总经理，直接向滴滴出行董事长程维汇报。

另外，嘀嗒的出租车也推出了“三化战略”，继在西安顺利推行后，沈阳、徐州、南京等城市也都早已纳入规划，不久便要落地。

公开资料显示，根据交通运输部的统计，巡游出租车运送的乘客在出租车业总客运量的占比超过70%。以2019年为例，在滴滴出租车业务覆盖全国300多个城市的情况下，其日均订单量也仅为300万单，而全国出租车日订单量则在4000万单到5000万单之间。这意味着，出租车整体的网约率不足10%，绝大多数的出租车订单来自线下扬招，这也正是出行平台的利润蓝海。

除了海量的订单之外，出租车业务此前不被重视也有一部分原因在于网约车平台对出租车业务的盈利并不明朗。“虽然知道可以收取服务费，但是大平台都不想首先迈出这一步。本身网约车平台与出租车公司、司机之间的关系就比较复杂。此前虽然是滴滴将出租车在此前的扬招模式搬到了线上，极大地提升了巡游出租车的工作效率，但此后快车、专车横空出世，让网约车平台和出租车公司、司机曾一度关系比较紧张。”一位接近网约车平台公司的相关人士在接受本报记者采访时表示。