造车新势力市值超越百年传统车企背后：月销数千辆股价或虚高

本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

继今年6月特斯拉正式超过丰田成为全球市值最高的汽车企业之后，中国的造车新势力的市值也突飞猛进。

受政策等利好，造车新势力近日的表现不俗。11月12日，《中国经营报》记者在同花顺观察到，中概股造车新势力盘前普涨。蔚来汽车涨1.4%，理想汽车涨超3%，而小鹏汽车涨幅扩大至10%。当前，蔚来的市值已经达到581亿美元，跻身全球车企市值前列，超过通用、法拉利、宝马、福特。小鹏汽车、理想汽车则突破了200亿美元，将标致等知名传统车企甩在后面。

一时间，“造车新势力赶超百年车企”等话题迅速引起行业内外热议。然而当前头部造车新势力的月销量也仅千辆，在刚刚过去的10月，蔚来共交付5055辆车；小鹏汽车单月实现交付3040辆，理想汽车交付3692辆。与宝马等传统车企月销数以万计的体量相距甚远。

有不少行业人士告诉记者，现阶段造车新势力的市值存在泡沫。未来要么股价崩盘，要么企业就必须靠持续的销量攀升，实现其所宣扬的科技属性将泡沫消耗，满足投资者对其前景的期待。有造车新势力企业的高管也侧面印证了这一说法：“此前，投资者对新能源企业的关注点在于能否推出产品、能否解决量产和交付问题，现在，能否实现销量爬坡，则是资本市场考验新造车企业的下一轮竞赛。”