逐鹿中国新能源市场 老牌车企大众、新势力特斯拉之争“一触即发”

本报记者 陈茂利 北京报道

特斯拉Model Y迎来强敌。日前，大众汽车集团（以下简称“大众”）基于全新电动MEB平台打造的纯电SUV ID.4在美国官网正式开启预订。

ID.4是大众对弈特斯拉的战略车型。官网显示，目前在售的ID.4共有Pro和1st Edition两个版本，均配备单速自动变速器。其中，ID.4 Pro为双驱，起售价为39995美元（约合人民币27.3万元）。

《中国经营报》记者关注到，比起竞品车型Model Y 49990美元的起售价，ID.4比其便宜了近10000美元。

“我们想要销量。”大众美国子公司首席执行官Scott Keogh表示。而整个大众方面也不讳言，希望以比Model Y更低的定价，增强产品的市场竞争力。

据大众方面消息称，今年10月，ID.4将会被引入到中国市场，ID.4 Pro 车型计划将于明年一季度正式推出。而据外媒最新报道，上海超级工厂将最快在11月份开始生产Model Y。这意味着上述两款车国产化在即，两家车企即将展开正面较量。

别有深意的会面

“大众并未计划与竞争对手特斯拉建立更深入的关系。”据外媒报道，在特斯拉CEO埃隆·马斯克一行试驾完大众最新的电动车型ID.3后，大众CEO赫伯特·迪斯在自己的LinkedIn主页上发布了这一消息。

特斯拉代表全球最成功的新能源汽车制造商，大众则是全球最大的传统汽车制造商，在新能源汽车这条新赛道上，两家公司将对方视为最大的竞争对手。

不过，在为期3天的德国访问考察临近结束时，马斯克专门赶赴大众在布伦瑞克的机场，与迪斯进行了2个小时的会谈。

会面期间，马斯克试驾了大众最新的电动车型ID.3，并一度表示，对于一款非运动型电动汽车来说，ID.3的转向操控“相当不错”。

尽管迪斯进行了澄清，当前双方之间并不存在正在进行中的交易或者合作。但业内人士认为，两家车企未来在电动化领域存在合作的可能性。比如在软件层面，双方就很有可能展开合作。

此前，大众的重磅产品ID.3在量产交付阶段遭遇了堪称“灾难”的软件问题。

据德国《经理人》杂志报道，数百名试驾员每天报告的错误多达300个，目前有超过1万名技术人员正在努力解决这些问题。

在ID.3遭遇“软件危机”之后，迪斯也在大众内部遭遇了信任危机。

在这种背景下，在软件领域走在前沿的特斯拉显然是不错的帮手。有意思的是，今年7月27日，马斯克发布微博称，特斯拉开放对软件的授权许可，并提供动力总成和电池。特斯拉旨在尝试加速可持续能源的发展，而不是打压其他竞争对手。

双方很有可能在该领域开展合作，但不可否认的是，在中国市场，这两家车企是对方强有力的竞争对手。

大众ID.4对弈Model Y

不久后，老牌车企大众将与新势力特斯拉上演一场热战。

日前，大众在美国发布了ID.4，官网显示，目前在售的ID.4共有Pro和1st Edition两个版本，均配备单速自动变速器，市场起售价为39995美元（约为27.3万元人民币）。

大众官方表示，该款车2022年在美国实现量产上市，届时价格可能还会下降约5000美元。

ID.4的对标车型为Model Y。目前，Model Y定价为49990美元，比ID.4贵了近10000美元。大众方面并不讳言，希望以比Model Y更低的定价，增强产品的市场竞争力。

“我们想要销量。”大众美国子公司首席执行官Scott Keogh表示，ID.4将是第一辆售价约35000美元的紧凑型电动SUV，这是美国汽车市场的平均价格水平，瞄准的是销量高的细分市场。

根据大众方面公布的数据，ID.4动力最强的版本最大功率150kW，最大扭矩310N·m。搭载77千瓦时的电池，在WLTP测试中续航里程可高达520公里，百公里加速为8.5秒，最高时速可达160公里。

相比之下，特斯拉官网公布的Model Y长续航版在WLTP测试中续航里程为505公里，百公里加速为5.1秒，最高时速为217公里。