本田迎多事之秋：在美召回60万辆故障车，第一季度亏损74亿元

本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

近日，本田正遇多事之秋。

本田日前发布公告称，因仪表盘和摄像头显示屏等故障，本田将在美国市场召回60多万辆汽车。具体车型包括2018-2020奥德赛、2019-2020 Passport和2019-2021 Pilot。

据了解，目前Passport、Pilot至今尚未国产，但奥德赛在全国各地正在销售。对此《中国经营报》记者询问本田中国方面国内的产品是否也会有类似故障？该如何解决？本田中国回复称，目前Passport和Pilot车型没有国产计划。在中国销售的奥德赛与美国款奥德赛属于不同的车型，设计、配置、动力等完全不同，中国款车型不存在美国市场本次召回的缺陷问题，不属于召回范围，用户可以放心使用。

记者还注意到，除了陷入质量漩涡之中，本田近日发布的第一季度财报也难言乐观。财报显示，公司营业亏损额达到1136亿日元(约合人民币74亿元)。其中在最重要的北美市场销量同比暴跌68%，虽然北美销量不理想，但本田预计其亚洲地区年销量将会提高8%。数据显示，经历过连续多月的销量下滑之后，本田在华的销量数据正在攀升之中，本田7月销量136,646辆，同比增长17.8%。

召回60万辆汽车

近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了本田汽车的相关问题，其中涉及160万辆的召回，本田发言人克里斯马汀说：“这160万辆的召回只是理论上的结果，事实上，只有大约608000辆汽车被召回。”并且本田方面还表示没有与召回相关的伤亡报告。

美国国家公路交通安全管理局的文件显示，召回的汽车有2018-2020年款奥德赛、2019-2020年款Passport和2019-2021年款Pilot SUV。本田需要召回是因为有些车辆不符合《联邦机动车辆安全标准》中关于控制、显示器和后视镜的规定，同时车辆存在问题可能导致汽车仪表盘无法显示关键信息，例如机油压力、速度表和挡位等。此外，水可能会进入滑动门的车门外把手拉线，在低温情况下若发生冻结，会阻止前后滑动门锁牢固锁紧。

对此，本田中国对记者表示，本次本田在海外市场共发布了四项缺陷召回，这四项召回所涉及的对象数量简单相加的总和是约160万辆，但是其中有很大部分车辆涉及多个缺陷，尽管是同一辆车，但在四项召回的数量统计上被重复计算了，实际上这四项召回所涉及的车辆只有约60万辆。

记者还注意到，今年6月1日，本田因“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”的问题走上了召回之路，且是近五年来本田在华最大规模的一次召回，几乎涉及全系国产车型。其中涉及到2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆。

2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计378625辆。

据了解，本次召回范围内的部分车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

在华市场迎曙光

发出召回60万辆故障车公告之后，本田又公布了第一财季报告。报告显示，公司净亏损额约为808亿日元(约合人民币53亿元)，而去年同期则实现净收入1723亿日元(约合人民币113亿元)，第一财季全球销量下滑40%。本田表示，这主要受到北美市场销量下滑的影响。今年第一财季，本田北美地区的营业亏损额高达778亿日元(约合人民币51亿元)，北美销量也同比暴跌68%至15.9万辆。

本田预计，因疫情导致全球汽车需求下滑，该公司本财年营业利润或将下滑68%至2000亿日元（合131亿元）。本财年将售出450万辆汽车，同比减少6%（上一财年为479万辆），其中在最重要的北美市场销量预计下滑16%，虽然北美销量不理想，但本田预计其亚洲地区年销量将会提高8%。

据了解，7月本田在华实现了销量增长。具体数据显示，本田7月销量136,646辆，同比增长17.8%。其中广汽本田销量为69,187辆，东风本田销量为67,459辆；1-7月累计销量748,653辆，同比下滑13.1%。其中广汽本田销量为384,219辆，东风本田销量为364,434辆。具体车型方面，本田在中国地区共有7款车型销量破万，分别为雅阁、缤智、皓影、凌派、思域、CR-V和XR-V，其中思域从5月开始连续3个月月销量保持在2万辆以上。

本田方面对记者表示，目前全球本田所有的汽车和摩托车生产工场均已复工复产。在严峻的市场环境下，消费者更加重视产品本身的性能、燃油经济性，以及二手车保值率等实用价值。在此背景下，本田通过进一步扩充包括混合动力车型在内的电动化产品阵容，升级HondaCONNCET等技术，积极推动电动化和智能化领域的技术升级，这些举措带来了在华销量的快速回升。在下半年本田将进一步扩大电动化车型，同时通过改款升级提升产品魅力，并投放全新车型等举措，积极向中国市场投放充满乐趣的新产品。2020年迄今为止已发布或投放的新车型有新款冠道、新款UR-V、第四代飞度、新款凌派锐·混动、新款CR-V、全新思域掀背，而下半年计划投放的新车型有CR-V PHEV。

（编辑：张硕 校对：翟军）