广汽菲克“十年考”

本报记者 梁锶明 赵毅 广州报道

在成立10年之际，疫情影响之下，曾经历“起起落落”的广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(以下简称“广汽菲克”)如何继续前行，也是行业的关注点之一。

近日，广汽菲克宣布，首批527辆国产Jeep出口菲律宾项目已接近尾声。对此，广汽菲克相关负责人提到，整车出口项目是一场全新挑战，也将有效助力国内产能利用率的提升，不过暂未透露后续的相关出口规划。

《中国经营报》记者查询广州汽车集团股份有限公司(以下简称“广汽集团”，601238.SH)2019年报得知，广汽菲克设计产能32.8万辆，报告期内产能为6.57万辆，产能利用率仅20.03%。

而在不久前，广汽集团公告提到，将按股比向广汽菲克提供委托贷款5亿元(股东双方共10亿元)。业内有一种说法提到，该资金是为了补充广汽菲克日常生产经营的现金流。

不过，广汽菲克相关负责人表示，该笔资金并非是用于增补日常现金流，而是将用于广汽菲克Jeep品牌中长期产品规划，和加速全系SUV产品新能源战略落地。

一体化运营以“自救”

3月31日，广汽菲克的323辆国产Jeep出口菲律宾车辆全部进入广州保税物流园区，并于黄埔海关所属穗东海关陆续完成全部报关。

据了解，广汽菲克是在2019年的最后一天申请到了独立出口整车的资质，此前广汽菲克已有204辆国产Jeep指南者及自由侠分批次顺利出口菲律宾。

在整车出口项目上，广汽菲克率先选择了菲律宾。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)数据显示，2019年菲律宾汽车市场销量为36.99万辆，同比增长3.51%;其中乘用车市场销量为10.92万辆，同比增长0.16%。

为何选择进入海外市场，广汽菲克相关负责人提到，整车出口项目是一场全新挑战，凸显了广汽菲克产销一体化的运营实效，将有效助力国内产能利用率的提升。从广汽菲克近年发展来看，“一体化运营”是公司布局的一个重要节点。

回顾广汽菲克发展历程，2016年和2017年可谓公司发展的“高光时刻”。数据显示，2016年广汽菲克年销量达14.64万辆，同比增长270.84%;2017年广汽菲克销量达到20.52万辆，同比增长40.11%。

然而在2018年广汽菲克销量出现腰斩，全年以12.52万辆收官。雪上加霜的是，央视3·15曝光、经销商维权等关键词也影响着广汽菲克。遭遇各种“起起落落”之后，广汽菲克在2019年选择了迈出新步伐。

2019年4月末，菲克集团发布消息称，其中国区首席运营官COO、广汽菲克总裁郑杰离职。而在同一时间，广汽集团与菲克集团联合宣布，从2019年5月1日起对广汽菲克和广汽菲克销售公司的运营机制进行调整，实施一体化运营，蔡迪霓担任广汽菲克“一体化合资公司”的总裁，张宗胜担任广汽菲克“一体化合资公司”的执行副总裁。

“减负”计划