湖北车企“等春来”

本报记者 张家振 临沂报道

3月11日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）下属某子公司技术主管黄贺（化名）重新返回到了工作岗位上。在此之前，他的湖北健康码已由灰色变成了“绿码”，并获得了一个盖有“东风商用车防疫应急车辆生产服务协调领导小组”章的防疫车辆生产特别通行证。

在重返工作岗位之前，黄贺在居民楼中被“关”了将近30天，其居住的湖北省十堰市张湾区某小区从2月12日24时起将所有楼栋一律实施全封闭管理，直到3月8日才解除楼栋封闭，“居民可以下楼但出小区依旧困难，必须要拿东风公司的通行证才能出入小区”。

黄贺返岗复工的主要工作是加急生产各地急需的防疫车辆紧急订单，“订单从最早的850辆增加到了现在的2000多辆”。出于防疫车辆生产需要，自2月25日开始，东风商用车公司旗下车辆工厂、动力总成事业部以及车身厂等单位及东风零部件集团位于十堰等地的多家子公司实现了局部复工。

3月9 日，位于武汉经济技术开发区（汉南区）的东风乘用车公司和东风本田及其供应商的复工申请获得当地新冠疫情防控指挥部的批复，正按分阶段有序开工复产的要求做复工前的各项准备工作。其中，武汉经济技术开发区（汉南区）共有98家供应商与东风乘用车公司同步提交了复工申请，涉及复工总人数17927人。

东风公司相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示，自2月份以来，公司各单位根据疫情新形势，动态做好复工复产的谋划和预案制定工作。目前，湖北省外的公司已基本实现复工复产，湖北省内各公司除东风商用车公司紧急启动防疫车辆的小规模生产外，大多还处于复工准备阶段。

据了解，目前东风公司旗下神龙汽车和东风雷诺等多家位于武汉的整车厂也向当地提交了复工申请，不过目前尚未获得批复。

启动小规模生产

以东风公司为纽带，十堰和武汉之间人员往来频繁、密集。仅黄贺所在的小区年前从武汉返回的人员就有200多人，“当时楼栋入户门全部上锁，楼栋里有一户一家3口全部确诊。”

此前日益紧迫的战“疫”形势也让十堰市采取了最严格的人员管控措施，封城、锁楼一度让这座因车而建、因车而兴、闻名全国的汽车城陷入沉寂，庞大的汽车产业链也整体停滞。

从3月10日开始，车城十堰开始逐渐恢复元气。据黄贺介绍，公司所在的十堰经济技术开发区每天组织十几台车去周边五县一市接工人返回十堰城区，准备复工复产工作。

根据湖北省最新的全省市县疫情风险等级，截至3月9日24时，十堰市城区已由高风险市区调至中风险区，下辖的多个市县全部为低风险区。3月11日，湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部发布通告要求，湖北省内中、低风险地区人员持湖北健康码“绿码”，可在湖北省内安全有序流动；中、低风险地区重点产业链配套企业、用工和产业链配套以本地为主的企业等可以有序复工复产。

东风商用车公司是在东风公司位于湖北的工厂中最早实现局部复工的企业之一。据公司相关负责人介绍，在接到防疫车辆紧急订单后，于2月25日紧急启动了小规模生产。公司成立了12个工作团队，旗下车辆工厂、动力总成事业部以及车身厂等单位正式启动防疫车辆及其相关物资生产工作。

与东风商用车同步启动局部生产的还有东风零部件集团旗下多个公司。例如位于十堰的东风汽车底盘系统公司车轮工厂、传动轴工厂，东风汽车紧固件有限公司，东科克诺尔商用车制动有限公司，东风延锋（十堰）汽车饰件系统有限公司和位于湖北襄阳的东风电驱动系统公司电气工厂等，主要负责防疫车辆所需的车轮、传动轴、转向柱、转向机总成和内饰顶棚、紧固件等生产任务。

“省外子公司都复工了，省内企业正积极备工备产，期待可以早日复工。”东风零部件集团相关负责人告诉记者，目前湖北省内工厂尚未全面复工，只是局部启动复工生产，以配套生产东风商用车公司应急防疫车辆紧急订单所需的零部件为主。

多家公司筹备复工

3月9日，武汉经济技术开发区（汉南区）新冠疫情防控指挥部相继下发关于同意东风乘用车公司、东风本田及供应商复工的批复，批准两家公司及辖区内供应商分阶段有序开工复产。

据了解，上述两家公司主要配套供应商均位于武汉经济技术开发区（汉南区）内。以东风乘用车公司为例，公司在提交复工申请的同时，还提交了一份需同步复工的98家供应商清单。

记者获得的盖有东风乘用车公司公章的文件显示，98家供应商涉及复工人员总数17927人，其中东风马勒热系统有限公司、天合汽车零部件（上海）有限公司武汉分公司武汉东风李尔云鹤汽车座椅有限公司等作为用工大户，涉及复工人员总数均超过900人。

对于文件真实性，东风零部件集团一位负责人在接受记者采访时给出了“真实”的答复。据了解，在上述98家获准同步复工的供应商清单中，东风延锋（十堰）汽车饰件系统、东风马勒热系统、东风富士汤姆森调温器有限公司等均是东风零部件集团旗下重要子公司。

据东风乘用车有限公司市场部一位不愿具名的负责人介绍，公司一直在积极准备复工复产工作，人事和综合部之前也确实向武汉经济技术开发区（汉南区）政府提报了复工申请，但公司还没有明确转达上述批复意见。

此外，在武汉拥有三个整车制造工厂的东风本田此前曾先后四次推迟复工复产时间，直到此次获批有序开工复产。就文件真实性及复工计划等相关问题，东风本田品牌部负责人仅表示，关于复工目前其本人没有收到通知。

中诚信国际的分析显示，湖北省汽车产能约80%集中于武汉市，从产能分布上看，东风本田、东风乘用车和东风雷诺100%的产能在武汉，神龙汽车76%和上汽通用23%的产能在武汉。