东风有限抗“疫”实录：湖北省外企业陆续复工 多项举措赋能子公司

本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道

原定2月14日复工复产的湖北企业，受疫情影响，再次推迟。近段时间，身处武汉，拥有多个子公司的东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）的复工生产情况备受关注。东风有限是东风汽车集团有限公司与日产汽车公司战略合作携手共建的大型汽车合资企业。近日，东风有限方面相关负责人告诉《中国经营报》记者，东风有限在湖北省外的工厂已陆续开始复工。“2月17日，我们已重启中国花都工厂和大连工厂的生产。其他工厂的重启时间会因工厂实际情况有异。公司将密切关注事态发展，并根据情况作出更新。”

在采访中记者了解到，自疫情暴发以来，东风有限旗下事业部以多方面举措积极应对疫情。其中，东风日产针对经销商推出了“减负释压”“政策松绑”“供给保障”“平台赋能”16字方针举措；东风英菲尼迪则推出减免经销商批售金融利息、延缓支付期限等举措。

受春节假期和新冠肺炎疫情的双重影响，2020年首月乘用车销量下滑两成。近日，东风有限披露的销量数据显示，2020年1月，公司共销售汽车11.7万辆。其中，东风日产第七代天籁销量为8821辆，同比大涨44%；新蓝鸟、劲客等产品分别同比增长8%、12%。与此同时，东风英菲尼迪汽车有限公司2020年1月国产车型终端销售2722辆，同比增长21%。

多举措抗“疫”

“2020年春节，注定让我们刻骨铭心，突如其来的新冠肺炎疫情不仅威胁着我们的生命健康，而且随着延迟开工，也给全国汽车制造业带来严重打击。尤其对事业发展布局于湖北武汉、襄阳、十堰的东风汽车股份有限公司来说，身在疫情风暴核心，面临着经营压力最大、要解决问题最多的不利局面。”2月10日，东风有限的子公司东风汽车股份有限公司在公开信中表示。

诚然，疫情席卷全国以来，使汽车行业在经历寒冬的同时，也面临零部件供应链短缺、汽车经销难等问题。眼下，包括东风有限等车企正在积极投入这场疫情阻击战。

据悉，东风有限旗下有东风日产乘用车公司（以下简称“东风日产”）、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）、郑州日产汽车有限公司（以下简称“郑州日产”）、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司七大事业部。主要生产基地分布在湖北、广东、河南、辽宁、江苏等地。

记者采访了解到，东风日产作为东风有限贡献绝大部分销量的子公司，为抗击疫情，东风日产快速调整了生产、采购、营销节奏。针对经销商，出台了“减负释压”“政策松绑”“供给保障”“平台赋能”16字方针，具体举措包括针对经销商启动返利补贴、贴息降息等针对性的金融财务支持；灵活调整考核机制，结合疫情发展，酌情调整经销商目标；调整物流计划，优先确保疫情影响区域车源供应，同时启动物流加急方案，实现产销优化和无缝衔接；推出24小时线上看车及线上金融服务。

与此同时，东风启辰在推出四大服务保障等举措的同时，还联动全价值链及全国重点城市经销商，从营销、生产、销售、体验等切实部署和推进新车上市进度，以确保启辰星在疫情之后顺利上市。

东风英菲尼迪则及时调整销售目标与政策，为经销商提供库存贴息支持，并根据疫情影响程度，推出减免经销商批售金融利息、延缓支付期限等举措。公司还协助经销商给予一线销售顾问相应补贴，助力销售人员减轻财务压力。与此同时，东风英菲尼迪还打造了以客户体验为导向的在线销售新模式，通过移动营销平台“车型功能介绍”功能、构建汽车之家智能展厅和微信视频讲车等新渠道，为客户提供在线选车服务。

记者了解到，除了上述面向销售端的举措外，东风有限还在有序推进旗下工厂复工复产。据悉，东风有限旗下东风日产乘用车公司事业部，继2月10日“云”开工后，已于2月17日开始有序复产；从2月17日起，全国各地东风启辰专营店陆续正式营业；旗下公司上海弗列加滤清器有限公司上海工厂已于2月10日复工，预计2月22日全面恢复产能。

“我们要做的，就是在确保员工身心健康的前提下，尽快恢复正常的生产经营秩序，让全价值链的生产经营运转起来。”近日，东风日产副总经理陈昊在接受媒体记者采访时表示。