呈现大、长、专等特征 广州车展纯电动汽车向上抢占高地

本报记者 周信 童海华 广州报道

11月22日，2019广州国际车展正式开幕，据了解，本届车展展出车辆达1050辆，其中，国内外参展车企共展出新能源汽车182辆。

但值得注意的是，纯电动汽车依然成为各车企的重点布局产品，《中国经营报》记者尽可能全地统计了参展的主流新能源汽车，其中，还未上市的纯电动汽车就多达19款。记者还注意到，本届广州国际车展上，纯电动汽车呈现出车型更大、续航里程更长、纯电动平台为主、整体品质更高的特点。

对此，中国汽车流通协会方面也表示，本届车展上，中国品牌车型走向精品化路线的结论。

广汽新能源副总经理肖勇表示：“我对纯电动汽车、智能纯电动汽车是充满信心的，这是大势所趋。”

车型更大、续航更长

2019年广州国际车展展出车辆达1050辆，其中，国内外参展车企共展出新能源汽车182辆。相比去年的150辆明显增加了不少。但值得注意的是，纯电动汽车依然成为各车企的重点布局产品，其中，纯电动汽车多达18款。

“从品类看，中国新能源汽车市场的纯电车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）市场占有率为7∶3。”乘联会秘书长崔东树近日表示。

与此同时，记者注意到，在纯电动销量下滑、行业面临竞争等压力下，本届车展上，纯电动汽车呈现出车型更大、续航里程更长、纯电动平台为主、整体品质更高的特点。

续航里程增加是最明显的特征，记者统计发现，仅东风风光E1这一款车型的续航里程在300公里以下，剔除两款尚不知续航里程的车型，其余23款统计车型的平均续航里程为500公里，仔细对比可以发现，新造车企业推出车型的续航里程相比传统车企而言，续航里程明显高出不少，自主品牌车型续航里程又比合资品牌车型高出许多。以天际ME7、拜腾M-Byte 、小鹏P7、哪吒U 为例，其续航里程分别为500km、550km、600 km、660km。不过也有个别现象，长安E-Rock续航里程竟然高达605km。

业内分析人士表示，在国家政策鼓励下，自主品牌在新能源领域布局较早，并在技术与产品布局方面形成明显的优势，特别是纯电动汽车在续航里程上优势突出。此外，随着豪华品牌以及合资品牌的入局，自主品牌在国内新能源市场占据主导的格局受到冲击，如何突围是自主品牌面对的挑战，续航是增强竞争力的一大手段。

续航里程的增加有一个直接的原因，即车型的增大，因为随着车型的增大，功能行驶范围也必将至少城际之间，因此对续航里程要求更高。

记者统计发现，仅东风标致e-2008、东风风光E1两款为小型车型，紧凑型为10款，中型或中大型为13款。

“根据这两年的情形，我们认为中国市场不是无序的，而是非常具有结构地在发展：从A级车、B级车、C级车，再到SUV。” 大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭近日表示。

越级增配“三把锁”“TAB-坦克转弯”和“CCO低速越野巡航”等利器，哈弗H9-2020款的越野性能连进数阶。除此之外，哈弗H9-2020款在智能、安全、豪华等方面也强势发力：配备新一代智能网联系统，成为国内硬派越野车中首款应用L2级别自动驾驶辅助系统的车型，更有电动侧踏板、Infinity音响等同级独有豪华配置加身，充分弥补了硬派越野SUV在驾乘舒适性方面的缺憾，是一款全能硬派越野车型。自上市以来，哈弗H9-2020款销售火爆，充分证明了产品与越野爱好者需求的极度契合。伴随着哈弗H9罗伦士极星版限量预售开启，必将为H9火爆的市场表现再加一把火。

上述业内分析人士认为，越来越多的消费者对电动车的选择已经不仅仅是因为先行限购的政策原因，而是对电动车汽车的认可，同时，车型越来越大某种意义上也是消费升级的体现，中国的消费者始终对宽敞、舒适的车型是有强烈需求的。