销量“折戟” 上汽大众进军纯电动“救场”？

车市持续下行，国内整车龙头上汽集团（600104.SH）也发出了全员要过“紧日子”的号召。

日前，上汽集团公布8月份产销快报显示，今年1~8月，上汽集团累计销量约为386.39万辆，同比下降14.81%。其中8月份单月销量约48.69万辆，同比下降7.87%。

在合资品牌中，上汽大众8月销量为15.1万辆，同比下滑3.21%，较上月4.6%的下滑幅度有所收窄。1~8月累计销量为121.52万辆，同比下滑8.54%。而反观一汽-大众17.59万辆的销量表现，在南北大众的“比拼”中，上汽大众已经居于落后地位。

在业内人士看来，上汽大众销量下滑主要与需求不振导致市场持续低迷，以及竞争环境持续恶化有关。此外，在近几年新能源汽车发展迅速的大环境下，上汽大众在新能源领域布局较少，这也在一定程度上影响了其销量。

对于销量为何持续低迷，上汽大众相关负责人向《中国经营报》记者表示，目前，国内乘用车市场已经从增量市场转为存量市场，低速增长/负增长的局面短期内不会改变。相比于销售数量，市场占有率成为检验车企发展健康度的重要指标。“1~8月，上汽大众累计销售121.5万辆，市场占有率约为9.2%，相比去年同期上升0.5个百分点。”

销量下滑难止

作为在华最早的合资品牌之一，上汽大众此前销量确实表现不凡，自2015年开始，上汽大众已经连续4年蝉联中国车市年度销量冠军。

不过，中汽协最新数据显示，中国8月份汽车销量报195.8万辆，同比下降6.9%；1~8月，汽车销量同比下降11%。在此大环境下，上汽大众国内乘用车市场销量第一的位置也难以稳定，月冠军宝座多次“易位”一汽-大众。

上汽集团8月产销快报显示，上汽大众1~8月累计销量为121.52万辆，同比下滑8.54%。其中，8月销量为15.1万辆，同比下滑3.21%。

上汽大众上述负责人向记者表示，从终端零售市场来看，整体市场已经有明显的复苏。上汽大众8月实现零售16.1万辆，环比增长近11%。“大众品牌继续蝉联单一品牌销量冠军。”

然而，除去销量的下滑，上汽大众的营利同样难言乐观。上汽集团半年报数据显示，上汽大众上半年营业总收入为1127.89亿元，占上汽集团上半年总营收的29.97％；其中归属母公司净利润为98.83亿元，占上半年总净利润的71.80％。

虽说在上汽集团主要控股公司中，上汽大众的营收和利润贡献仍是最大的，但上半年的营利数据与去年同期相比分别下滑了19%和36%。

面对大环境的不景气，上汽集团下调了2019年的销量预期，从年初提出的“力争实现710万辆销售”降低至650万辆左右。

“今年，面对严峻的行业整体环境，上汽大众进一步加大新产品投放力度。从今年4月起，大众品牌旗下全新SUV T-Cross途铠、途昂X、Polo Plus、上汽大众首款纯电动车型e-Lavida朗逸纯电、途观L7座以及斯柯达品牌全新速派等新产品陆续上市。后续还将有首款大型MPV，柯米克GT陆续与公众见面。”上述负责人表示。

汽车分析师任万付告诉记者，当前的汽车市场受中国经济的影响比较大，密集的新产品投放，能起到延缓销量下滑的作用，但如果市场持续萎靡下去，新产品带来的刺激会很快过去。

值得一提的是，除了不断地推出新产品外，上汽大众还提供多种购车优惠以吸引消费者购车，这其中就包含了置换、保险与金融信贷等购车优惠，也包括提供额外免费基础保养等服务优惠。