部分经销商门店关停 恐被边缘化一汽吉林增资扩股自救

有媒体称，一汽吉林终端已经陷入无车可卖的境地。一汽吉林官方网站显示，目前的车型有森雅系列、佳宝系列、专用车系列，《中国经营报》记者在调查求证时发现，目前全国有一些门店仍在销售，只不过仅售卖森雅R7，森雅R8、森雅R9、佳宝系列以及专用车系列都未在售。同时，也有不少经销商门店电话拨打不通，记者在走访时发现已经有门店关停。

同时，以往的“神车”R7光环不再，发动机疑似存在病灶，销量持续下滑。自2019年以来跌至谷底，6月仅销售41台，环比减少78.53%。另外记者注意到，今年一汽吉林发布的新车R8也迟迟未上市。

随后记者致电一汽吉林方面，而工作人员表示这些经销商都没有显示撤站，还在正常营业，至于专用车中的新能源车型在天津等地都有销售，而R8预计会在9月上市。

部分经销商门店关停

记者查询经销商发现，目前北京有三家经销商店，分别位于管庄、南四环、石景山区。然而只有一家接通电话并表示店内只有两款森雅R7，分别是白色和棕色。

记者查询到，天津同样也有三家经销商店，目前也仅有一家接通了电话，并表示已经不再销售一汽吉林旗下的森雅系列、佳宝系列车型，改售别的品牌的车型。记者还拨打了福建、四川等地的经销商，他们也纷纷表示目前还有R7在售，但只有棕色，如若需要别的颜色还需要预订。

据了解，一汽吉林在2016年5月推出旗下首款小型SUV森雅R7，刚上市由于性价比高获得很好的销量，截至年底取得了近5万辆的销量成绩。

时任一汽吉林销售有限公司副总经理刘洪波曾向媒体表示，2017年年末的时候，经销店库存几乎为零，很多经销店里只剩一台样车，有的甚至连样车都没有。全国一千多家的实体店里，实际就剩几百台车，可以说消费者的需求已经远超过月均一万辆。

在推出森雅R7之前，一汽吉林主要以佳宝系列微车为主，渠道集中在三、四线城市。一汽吉林在调研后发现，森雅R7的市场主要在三、四、五线城市，结构上县以下客户占据七成。因此，森雅R7的渠道在佳宝的渠道基础上能够快速从三、四线下沉到五、六线城市。由于门店建设成本低，客户量大，森雅R7成为了年度“神车”。

这部分消费者对汽车的需求比较直接，皮实耐用是第一要求，毕竟处于偏僻地区的消费者到4S店保养维修车辆的途径有限，花费的时间也比较长，所以质量过关很重要。

经历了辉煌之后，自2019年以来，森雅R7一路跌至谷底。数据显示，1~6月累计销量为2400辆，2019年1月尚有900辆销量，直至6月仅剩41台销量。环比减少78.53%。

记者在走访过程中，发现原来售卖一汽吉林森雅系列车型的门店已经关闭，该门店的工作人员在旁边的门面售卖其他车型，他表示，森雅这个店已经关了一年多了，实在是卖不动就关了。

R8迟迟未上市

随着吉利、长安等强势车企不断推陈出新，一汽吉林也在2019年1月推出了最新款森雅R8并宣布将于今年上半年上市。记者注意到，一汽吉林的新闻动态显示，2019年3月28日，一汽吉林官方宣布，一汽吉林绿色智能工厂正式启动。且其在官方网站显要位置显示，森雅品牌第40万辆新车森雅R8正式下线。

然而记者在调查中发现，R8迟迟没有上市。各地的工作人员都对R8何时到店以及售卖不得而知，四川的一名销售人员告诉记者，一般如果有新车要到店的话会提前半个月或者一个月接到通知，但是到目前为止没有接到任何通知。

有一汽吉林的一线员工表示，“之前森雅R7上市前，工厂提前两三个月就开始大规模量产，R8到现在还没动静”。另外还有一线员工表示一汽吉林大部分生产线处于闲置状态。乘用车生产线已经不开工了，他们上班也就是应个景，公司之前聘用的劳务派遣工已经解散了。