2018年净利润同比下滑90.46% 长安汽车“第三次创业”未现曙光

4月22日，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，以下简称“长安汽车”）公布2018年年度报告，公司实现营业收入662.98亿元，同比下滑17.14%；归属于母公司的净利润6.81亿元，同比下滑90.46%。

长安汽车在2018年年度业绩快报中提到，利润下滑主要是因为来自合联营企业的投资收益下降所致。据了解，继2017年长安福特全年销量同比下滑14%至82.8万辆后，2018年销量下滑至37.8万辆。据统计，2018年长安汽车累计销量为213.78万辆，同比下滑25.58%；长安系中国品牌汽车销量为149.97万辆，与之对比的2017年全年为166.28万辆。

近日，长安汽车总裁朱华荣提到，“我们现在合资品牌的领域遇到一些挑战，但后续一系列的调整之后，效果也会非常良好。”据了解，2018年上半年长安汽车启动了“第三次创业-创新创业战略”，旨在向现代科技服务型企业转型，打造成为具有国际竞争力的中国品牌。目前来看，并未对业绩起到提振作用。

业绩“阵痛”

数据显示，长安汽车2018年实现营业收入662.98亿元，同比下滑17.14%；归属于母公司的净利润6.81亿元，同比下滑90.46%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-31.65亿元，同比下滑155.37%；经营活动产生的现金流量净额为-38.87亿元，上年末为-11.23亿元，同比下滑246.02%。

此前，长安汽车在2019年一季度业绩预告提到，1月1日至3月31日，预计归属于上市公司股东的净利润亏损17亿~25亿元，2018年同期盈利13.92亿元。

据了解，投资收益是长安汽车净利润的主要来源，2015年~2017年投资收益占长安汽车净利润的比重超过90%。其中，长安汽车在2016年的净利润达102亿元，其中长安福特贡献了90.7亿元，占比高达90%。长安汽车方面提到，2018年净利润下滑主要是因为来自合联营企业的投资收益下降所致。年报显示，2018年长安福特亏损约8亿元。

回顾长安福特的发展，2013年长安福特全年共销售67.8万辆；2014年销量达到80.6万辆；2015年为83.6万辆；2016年更是达到了95.7万辆，距离“年销量百万辆”仅有一步之遥。然而到了2018年，长安福特全年累计销售37.78万辆，同比下滑54.38%。公开资料显示，翼虎断轴、蒙迪欧车内异味都是彼时的热点事件，而自2016年开始，长安福特全新产品投放中断长达20多个月。

为了提振销量，2017年12月，福特汽车公布其在中国下一阶段的发展战略——“中国2025计划”。2018年6月，长安汽车和福特汽车联合任命新组建的全国销售服务机构的高层管理团队。而在2019年长安福特全国销售服务机构经销商大会上，大会的主题定为“一键重启 共赢未来”。

长安福特方面在接受《中国经营报》记者采访时表示，在2019年，全国销售服务机构将与经销商一起，转变销售管理思路，由批发推动型销售管理模式全面转向零售拉动型销售管理模式。近日，朱华荣也向记者提到，长安汽车在合资品牌领域遇到一些挑战，但后续一系列的调整之后，效果也会非常良好。

不过，最新数据显示，2019年第一季度长安福特销量3.68万辆，同比下滑71.8%。汽车分析师任万付表示，福特在中国的调整还在继续，暂时还没有稳定下来，这应该是长安福特暂未恢复的主因。汽车分析师曹鹤也认为，长安福特市场表现的调整得有一定周期，如果从2017年算起，预计要到2020年。

自主品牌销量下滑

在2018年年度报告中，长安汽车提到“坚持自主与合资两条腿”，不过从长安汽车盈利情况来看，来自合联营企业的投资收益占据较重要的位置。曹鹤提到，长安汽车自主品牌此前一直处于亏损状态，近几年才开始出现盈利，但是占比依然很小。

而从销量来看，2018年受到国内汽车市场环境等影响，除了长安福特销量出现下滑外，长安汽车自主品牌销量也出现了一定下滑。据统计，2018年长安汽车累计销量为213.78万辆，同比下降25.58%；长安系中国品牌汽车销量为149.97万辆，与之对比2017年全年为166.28万辆。

步入2019年，长安汽车自主品牌销量下滑的情况仍在持续。最新数据显示，3月，长安系中国品牌汽车销量154246辆，较2018年3月的192577辆同比下滑19.9%。此外，2019年一季度，长安CS55销量3.55万辆，较2018年同期的5.97万辆同比下滑40.5%；长安CS75销量4.02万辆，同比下滑17.4%。