累计融资近230亿元 威马汽车抢占新能源汽车赛道

近日，造车新势力威马汽车完成了30亿元人民币量级的新一轮融资。在新能源汽车正处于资本寒冬期的当前，这在业内外引起广泛关注。

量产交付是造车新势力需要跨越的第一道门槛。2018年9月底，威马汽车完成首款量产车型EX5的量产交付。据威尔森监测的上险数统计，2018年内威马EX5在北京、广州等15座城市的交付量，高居A级纯电SUV 单车型“单月单城”排名前列。

威马汽车官方数据显示，2019年1月，威马EX5交付2005辆。截至今年2月末，威马汽车已在全国21座城市开启了EX5的交付工作。

当前，威马汽车正在为自身持续发展增添动能抢占赛道。一方面其在加快布局出行服务市场，另一方面也将在技术、产品、新零售、制造等方面进行全面升级。据悉，威马汽车将在2019年推出EX5 Pro和EX6两款产品。

多维协同共振

威马汽车在新能源车企阵营中的竞争再添筹码。本轮30亿元的C轮融资，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，本轮融资将主要用于用户体验与技术研发。据悉，截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。本轮融资后，威马汽车的估值有望得到进一步提升。

公开资料显示，威马汽车成立于2015年12月，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。据悉，目前威马汽车的团队规模已经超过3000人，汇聚了众多来自全球的全产业链人才，分布在德国萨尔州（整车技术研发中心）、美国硅谷（人工智能研究院）、上海（集团总部、设计·采购中心、智能网联研发中心）、北京（区域总部及政策法规协同中心）、成都（全球研发总部）和温州（新能源汽车智能产业园、生产智造与产业化研发中心）。

值得一提的是，近一段时间威马汽车核心团队再添助力：汽车行业资深人士梅松林博士以及具有多年汽车金融经验的刘宪志双双加盟威马汽车，分别担任首席数据官和集团副总裁职务。

威马汽车称，梅松林的加入是公司向“数据驱动的智能硬件公司”发展的重大布局，他将助力联合创始人、高级副总裁陆斌在数据应用、用户导向的精细化运营等多个维度进行全面升级。而金融专业出身的刘宪志，将依托其在银行信贷、汽车金融等方面的多年经验，提升威马汽车融资、汽车金融的拓展和管理，为夯实“智能电动汽车普及者”赋能。

作为造车新势力中的尖兵，威马汽车对新能源汽车产业的布局耕耘还体现在销售体系建设方面。笔者了解到，威马汽车联合智行合伙人，开创了以新4S（Space、Store、Station和Spot）为核心的流通模式。截至今年2月底，威马汽车已累计签约智行合伙人50家，覆盖北、上、广等近50座国内主要城市。笔者获悉，2019年威马汽车计划将智行合伙人签约数量扩大至100家。

“智行合伙人就像是威马汽车的臂膀，希望和更多智行合伙人一起学习和探索汽车新零售，共同为用户提供更卓越的服务体验，一起成长，共赢未来，不负时代机遇。”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示。

对于智行合伙人，陆斌介绍道：“威马汽车智行合伙人有别于传统经销商，除提供销售和售后服务外，未来还将向用户提供出行服务，成为威马汽车智慧出行布局的合作伙伴。”

布局抢跑出行赛道

自创立之初，威马汽车就已明确了集团发展“三步走”战略，即做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。

威马汽车是智慧出行服务的先行者。早在2017年9月，威马汽车就发布了旗下智慧出行品牌“威马汽车·即客行”，称将围绕新能源车辆在全国范围内拓展出行服务。