车市上演“蛇吞象” 雷丁汽车接盘川汽野马

车市又现“蛇吞象”。

近日，有消息称，雷丁&野马战略重组签约仪式在成都举行，宣布雷丁汽车正式入主野马汽车，并拥有后者100%股份，收购价在14.5亿元左右。

其接盘方为山东的一家低速电动车企——雷丁汽车。其2008年开始专注电动汽车整车及关键零部件的研发和生产制造。雷丁汽车高层在签约现场透露，雷丁汽车将充分利用营销渠道资源优势，以全新定位打造野马品牌。

事实上，除了雷丁汽车外，国内已有一些规模较大的低速电动车生产企业正通过联手汽车生产企业等方式实现转型。据不完全统计，御捷、丽驰等电动车企均已跻身新能源车市场。《中国经营报》记者注意到，在管理政策和市场环境的影响下，低速电动车市场正迎来转型潮。

1月22日，《中国经营报》记者就双方重组的相关问题，分别向川汽野马和雷丁汽车发去采访函。川汽野马媒介事务负责人表示，现在有些事情还不确定，不方便对外公布。雷丁汽车相关负责人则向记者表示，目前公司内相关领导都在忙着处理重组野马的相关事宜，不太方便接受采访，具体对外公布信息请以官宣为准，后续有信息公布会及时联系。

川汽野马匿名转让

一则匿名的汽车股权转让项目引得外界猜测。

北京交易所官网（以下简称“北交所”）信息显示，“某汽车股份有限公司82.50%股权项目”于2018年12月25日挂牌。转让底价为12亿元，该汽车公司的二股东所持股份占16.67%，三股东股份占0.83%。

从北交所披露的转让标的方的注册资本以及股权结构来看，外界就此推断，被转让标的或为川汽野马，而转让方或为富临集团。

根据工商信息显示，富临集团为野马汽车第一大股东，持股比例为82.50%，长城新盛信托有限责任公司和安治富则分别持有公司16.67%和0.83%的股份，本次挂牌将转让富临集团所持有的野马汽车股份。

1月16日，记者多次致电川汽野马，均未能接通，而富临集团相关负责人则撇清与此事的关系，直指“这是川汽野马的事情”。

根据川汽野马官网显示，公司现在仅有4款车型在售，分别是T70、T80、斯派卡和T70S。而其销量显示，2018年11月，川汽野马销量仅为2452辆，1~11月的累计销量也不过31882辆。

除了销量业绩不理想外，据交易公告显示，目前野马汽车正面临严重亏损。野马汽车2017年实现营收20.4亿元，净利润亏损3.85亿元。截至2018年10月31日，公司6.62亿元的营收背后，是3.63亿元净利润亏损。此外，川汽野马还背负巨额负债，累计达38.34亿元，负债率高达84.3%。

低速电动车企接盘

就在外界质疑川汽野马的高债务，是否会难倒接盘者时，雷丁汽车浮出水面。

1月18日，川汽野马、雷丁汽车分别在官网上“官宣”，提及雷丁汽车正式入主川汽野马。

川汽野马作为一家老牌的自主车企，历经30年的发展，拥有完善的研发、制造、销售服务体系。