闫亮：未来的停车场景有无限可能

我们在停车行业创业12年，亲眼见证了中国城市化进程的快速发展以及中国汽车数量的快速增长。

停车从小众需求变成了大众需求，甚至已经出现停车难问题。近三到五年，出行领域的创新是最多的，投资也是最多的，围绕着汽车制造方式、汽车销售方式、出行方式，都在发生着巨变。可以想象，基于电动汽车的快速普及和发展，车联网的应用，自动驾驶技术的实现，未来我们还有几个比较大的想象空间：人的出行会发生什么改变？未来停车场在出行当中能够扮演什么角色？停车这个最传统、最普通的场景如何赶得上城市发展的进程？如何能够赶得上人的思维迭代？以上这些问题跟停车场、停车场景都是密不可分的。

2006年我们刚刚成立公司的时候，中国汽车的保有量不超过4000万辆，2017年已经达到2.17亿辆，现在每年正在以超过2500万辆的速度增长。我们的创业经验是：虽然创业的起点处在行业比较微小的阶段，但只要坚持跟随这个行业的成长，依然能够获得机会。

我们公司的创业史跟中国的停车史密切相关，也经历了停车行业需求的迭代以及停车行业价值的挖掘过程。在停车这个领域，我们的1.0阶段从停车场服务开始，这个服务属于商业模式里面的食物链底端，拼汗水、拼人头，这是生存的阶段，用了六七年时间。这个阶段获得的宝贵经验是：有可能你处于相对比较低端的红海，但如果做得比别人更规范、更标准、品质更高，反而能够很快速地获得市场认可。

而2.0阶段就是蜕变阶段，我们从食物链底端向上攀爬，开始参与停车场设计，参与商业模式设计，把自己定义为停车场解决方案的提供方。

3.0阶段的时候则更加复杂。我们认为现在有两个危机，一个是互联网化，一个是金融化。为什么叫危机呢？因为互联网有非常强的颠覆性，会改变游戏规则和利益分配方式，但如果互联网工具应用得当将是巨大的机会。

停车资产既具有运营资产的属性，又有非常强的金融属性。互联网化和金融化是两个重要的危机，但我们的3.0版本成功地把互联网化和金融化的问题解决了。我们对于停车市场有自己的认知：停车已经变成了巨大的市场机会，有几个数据可以证明这个判断：

第一，中国停车市场拥有超过2000万个车位的存量规模是可以进行交易的，中国现有1亿多车位，2亿多机动车，车位的资源严重稀缺。以此推算，停车资产存量超过2万亿元。

第二，未来新增的需求是巨大的。国际上一些汽车保有量相对比较成熟的城市，车跟车位的配比是在1：1.3左右，但中国很少有城市超过1：0.5，2015年官方的统计是，中国至少缺少5000万个停车位，而且每个城市车位增长的数量赶不上汽车增长数量，这是一个10万亿元规模左右的投资建设机会。

第三，我们在2017年做了一个非常详尽的超过3万份问卷的市场调研，中国目前停车费年交易规模5000亿元，而且每年保持20%以上的增长，也就是说，到2021年停车费年交易规模至少会超过1万亿元。

第四，停车场是一个非常重要的流量入口和场景，后汽车服务很多是在停车场里面实施的，包括未来电动汽车的充电。我们也在这方面做了实践，北京的第100家汽车服务店近期也开业了，每个店面都有非常好的经营业绩，这是离汽车服务最近的一个场景。

第五，互联网的价值。毫无疑问，停车是在汽车用户里面最高频、最刚需的使用，而且未来的停车资源一定是稀缺的，它需要通过移动互联网的方式增加周转率，通过价格实现的方式为用户提供最优的性价比。

另外，我们也发现，停车跟大数据已经发生密切的关系，我们的停车场做线上互联网化的解决方案，最初是利用智能硬件将用户连接起来，解决两个问题：一是动态指导停车场空位的状况，方便找到车位；二是用手机进行便捷的移动支付。但现在大数据的维度已经远远不止这些，可以看到不同城市在我们的平台上的所有数据都是动态的，发生的每一笔停车费交易，发生的每一次车流出入、信息等在数据平台上是动态、实时的，这个平台可以帮助城市的管理者更好地分配资源，帮助停车场经营方提升经营管理效率，同时更好地帮助客户去实现非常好的停车体验。

可以想象一下，未来停车场不再是简单场景，不再是简单的物理空间停车的作用，基于停车场的数字化管理，基于未来停车的一些数据库是非常大的场景和空间，在我们平台上每天发生超过150万笔停车交易，未来在整个出行领域，有很多值得想象的空间：停车体验可以通过数字技术持续改善，停车场的管理效率大大提升，停车场的经营收入的多元化，自动驾驶和停车场的无缝对接，停车场的智能化如何助力新能源车的发展，智慧停车如何赋能车联网等远景都将一一开拓我们对停车场的想象，未来的停车场景有无限可能。